![]() |
Цитата:
Самое распространенное и идеально регулируемое - это тормоз на вихревых токах c водяным охлаждением, соответственно это единственное решение в сторону которого можно работать. Если стенд дейстивтельно серьъезный и с рекуперацией, то это система машин - генератор постоянного тока, затем логика регулирования по постоянному току и двигатель постоянного тока, который крутит генератор переменного > в электросеть. Гидротормоз по нагрузке практически нерегулируем. И кстати если ты в каждом топике будешь свою "измерялку погоды" пиарить, то я могу счесть это навязчивой рекламой. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Кто то из камрадов давным давно тоже такой маразматической идеей был озабочен... Типа ща строить будет. На базе парочки списанных троллейбусов, ибо там в них вроде как есть всё необходимое. Но так и непостроил...
|
Цитата:
У нас тут есть специалист по кавитации в соседнем форуме, он должен быть в теме. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
http://photoфайл.ru/users/maxi--rpd--/1354872/28857028/ Тут 100 пудово SS Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
А ты у нас численные методы дифферинцирования изобрел? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif |
Цитата:
|
Цитата:
1. emmibox измеряет в прошивке угловое ускорение коленвала. Рисует зависимость ускорения от частоты вращения на компе. В каком месте здесь твое изобретение? 2. Дай ссылку на патент, если он есть в нете. |
Цитата:
Цитата:
|
Текущее время: 10:44. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot