Приехал ко мне молодой человек на 10ке с нулевиком по весне, ДМРВ 1.055, поменяли, приехал , он же , но уже осенью, 1.035, опять поменяли. Люди ставти нулевики, и не вздумайте ни чем его пропитывать, это крутто, а главное как прибыльно для нас http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

У меня зоводской хон после 200 тыс. км. на месте был ,а сейчас 290 на подходе.Не думаю что к этому пробегу ты не расточишь блок.

зачем гильзы сразу патрон от макара застрелится http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif :xaxa

Полность согласен, я за.

кто хочет на халяву нулевик ? отрезаем днище у штатного фильтра и вперед...

Мне кажется что нулевик есть смысл ставить только на спортивные моторы.

Как у нас на раллийных машинах стоит нулевик и датчик обсалюта,где каждый процент мощности играет роль,и чуть ли не после каждой гонки двигатель разбирается на профилактику.

Стандартному мотору это не нужно.

да и не совсем стандарту -тое...Макс же писал-до 180 лс -ну не надо чет переделывать на тракте впуска то дросселя....завода должно хватать...или 140...точно не помню,но фаект-для среднего тюнинга-буит хуже с нулевиком.......

Чего хуже то? Наполнение однозначно больше, бензина больше......

Но ,если нуливик дерьмо, мотору не повезло :xaxa

ага,пыли по любе больше,шуму точно больше....влияние включенного вентилятора сильнее и тд..ну в общем-ставить надо обязательно :xaxa

Ага и слышно как дроссель посвистывает при перегазовках http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



Короче всё это балушки детские, не нужен он, и даже если его поставить большой пользы от него не будит, только вред. конечно будет ощущение что типа лучше ..... это только ощущения!