FORUM Carcd - Прошива на двигателях 1,8 на длинной 2110

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

[quote]'max_tr6' *'Feb 22 2005, 14:05']andrey707. На каком железе пробовал?

Из практики. Ставил себе на машину прошивку от двигателя с другим

соотношением. Жосткая работа, вроде как у поршней перед- зад попутали.

Прошивки корректно тогда сравнить не удалось.

Мотодок показал отличия во времкни впрыска и опережения зажигания

[quote]'max_tr6' *'Feb 22 2005, 14:05']andrey707. На каком железе пробовал?

Цитата:

'max_tr6' *'Feb 23 2005, 20:06']Из практики. Ставил себе на машину прошивку от двигателя с другим

соотношением. Жосткая работа, вроде как у поршней перед- зад попутали.

Прошивки корректно тогда сравнить не удалось.

Мотодок показал отличия во времкни впрыска и опережения зажигания

[*"30092"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Увеличение времени впрыска произошло т.к. увеличился цикловой расход воздуха.

Цитата:

'turbo' *'Feb 24 2005, 13:45']Увеличение времени впрыска произошло т.к. увеличился цикловой расход воздуха.

[*"30275"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Совершенно верно - это раз.

Два - по поводу прочих наблюдений и сравнения прошивок под вышеупомянутый стандарт - характеристики графиков УОЗ отстроить можно на КОНКРЕТНОМ моторе. Смеси, кстати скорректировав предварительно, цикл. базовое, итд. С таким увеличением объёма по какому пути дефорсирования пойдёте? На сколько снизите степень сжатия от полученной?

Вот и придётся отлавливать детонационные зоны по факту на конкретном моторе, чтобы КПД к паровозному не стремилось http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Степень сжатия 9,5.Бензин у нас по моему оставляет желать лучшего.

Дефорсировка обычная; слегка в камере сгорания в головке,

слегка в тарелках клапанов. Потом пролил и посчитал выборку в поршнях,

учитывая прокладку. Результат по мотодоку. Двигстель заведен,

дроссель закрыт-4-5 ат, резкое открытие газа около20.

Что под не стандартное железо прошивка должна отстраиваться КОНКРЕТНО

полностью согласен.

Alex прошивка преобреталась здесь поэтому этичней будет , если

ты обратишся к автору.

P.S. а двигательчпик получился удачный. Думал после 10 лет иномарок

к нашему автопрому не вернусь.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif То max_tr6 :

Ага - только простите, если не понял - калибры уже доводились самостоятельно? Тогда шкурный вопрос - если не жалко поделиться -что там с фазой делали?

Не понял фаза впрыска или ГРМ?

На предыдущих прошивках, следил за временем горения и напряжением

пробоя. Изменения не значительные, но заметные, а главное логичные.

Последнюю прошивку загрузил, ипонял , что делать с ней ничего не надо.

Чуть повернул шестерню, сделав круче переход с выпуска на впуск.

Удачи!