Sab,в 541 -й ЭБУ можно залить прошивку,сделанную на базе 530-й,538-й.

У тебя - ДМРВ Сименс,поэтому -на шиптюнер в раздел mopsica за переделкой.

Переделаешь под свой ДМРВ,потом зальешь свою прошивку,дашь обороты

двигателю,если нет кода 41 и сигнал от ДД на МТ виден,то прошива подощла.

Если конкретно -у моего товарища , сделал по его просьбе, ради интереса.

Ммкас 5.4 бензин -газ , ДМРВ АВТЕЛ он же Сименс.

А что без чиптунера не обойтись? http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/mad.gif



Пробовал я туда...

х.з. не понял нихрена понажимал кнопочки, половина не нажимается. http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/mad.gif

больше не пойду!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/mad.gif

Не знаю.У меня там все,что нужно,работает.Читай :Переделка ЭБУ Е0000158(138) в ЭБУ Е0000335.



Сергей Николаевич, aka mopsic. Волгоград



Суть переделки: в ЭБУ 158 сигнал ДМРВ попадает сначала на микросхему LM2903M, а с нее на вход процессора. В ЭБУ 335 сигнал ДМРВ сразу попадает на этот же вход процессора через резистивную цепь, микросхемы нет. Она была нужна для согласования выхода нитяного ДМРВ со входом процессора по сопротивлению.



и Залили прогу 335 в ЭБУ 158.

и Открываем крышку ЭБУ 158.ПоворачиваемЭБУ разъемом к себе. Смотрим на нижний край процессора,обращенный к нам. Видим ногу процессора, к которой подходит конденсатор, приблизительно посередине нижнего края процессора. Принимаем ее за первую и считаем влево.Третья нога - и есть вход сигнала ДМРВ. Повесим в воздухе эту ногу процессора, убрав с дорожки печатного монтажа ближайшую деталь.

и Теперь соединим эту ногу процессора с ногой № 7 ЭБУ резистором в 20Ком. Далее, ногу №7 ЭБУ соединим резистором в 100 Ком с ближайшей массовой дорожкой. Помехозащитный конденсатор на ноге №7 ЭБУ не убираем.(не забудьте предварительно повесить в воздухе ногу №7 ЭБУ, убрав лишние цепи).

и Ногу №6 ЭБУ соединяем перемычкой с массой.

и На всякий случай советую отрезать ногу процессора, на которую шел RСО. Отследите эту цепь сами. Rсо будет регулироваться программно.

и Советую резать дорожки меньше, просто обрываем ненужные цепи, убирая ненужные конденсаторы или резисторы. А освободившиеся места используем для установки новых резисторов, упомянутых выше. Все будет работать. Проверено и неоднократно.

и ЭБУ Микас 7.1 Е0000335 более требователен к качеству проводки, более чувствителен к помехам по каналу ДПКВ, а также по каналу ДМРВ (уровень сигнала ДМРВ значительно снизился). Можно поставить на ноги 48,49 ЭБУ помехоподавляющие конденсаторы на 1 nF. Не ставьте, что попалось под руку, можно «обрезать» полезный сигнал. Конденсаторы должны быть рассчитаны вольт на 30-50. Учтите, что ЭБУ Микас-7.1 нуждается в заземлении его корпуса, а молотковая эмаль(черная), которой покрашен ЭБУ, ток не проводит. Это к вопросу о помехозащищенности.

и После переделки ЭБУ, когда Вы завели двигатель, проверьте коэффициенты Rсок и Rсод.

От себя добавлю только,что операционник можно и не выкидывать,но

mopsic где-то говорил,что лучше выкинуть,так как провал появляется и прочие проблемы(задержка сигнала,например ).

Mika, ответь популярно пжлста. Нахрен воще ЭБУ 158,530, 541.... менять на 335, чем он так хорош, этот 335?

sovg смысл прделки заключается в возможности установки ДМРВ Сименс

по этому ЭБУ 158 и переделывают в 335, а 530 и без того с ДМРВ Сименс.

Скорее всего по этой тихнологии можно и 541 в 530 переделать.

Про приимущество ДМРВ Сименс прочитай где то было на форуме, поиском найди.

Не скорее всего,а абсолютно точно нитяной ЭБУ 541 можно переделать в

пленочный ЭБУ 530(538).И залить прошивку от 530-го.Методика такая же,как

для 158 -го ЭБУ в 335-й у mopsica.

Угу, т.е. в основном прибавки в динамике + солидной экономичности можно достичь, скорее не прошивкой , а устоновкой ДМРВ "сименс", для которого нужна своя аппаратная реалезация в ЭБУ?

Вот ещё бы к Микас 5.4 приладить ДМРВ Siemens http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Нет ни у кого циколёвки и назначения контактов 80C517A?