Ставил сигналку на "Jett"у с таким мотором, обрубил коленку, завелась с распреда с 4го

раза. Мозги не помню какие. Как я понял если крутит хорошо, то с р.вала заведется.

Чуть поэксперементировал: откл ДКВ на ходу - глохнет, потом раза с 4-5 заводится,

после чего (как поймет типа , что ошибка не спорадическая, а постоянная ), заводится

с р.вала с первого раза, правда после пр 5-7 сек прокрутки. Правда еще раз

повторюсь, мозги не помню какие.

Вроде так.

Engine speed sensor и есть ДПКВ.Сrankshaft position sensor это тоже ДПКВ.Вот например на ВАЗовских машинах ДПКВ не только измеряет обороты но и показывает положение коленвала за счет срезанных зубьев(метка синхронизации).Датчик скорости авто по английски Vehicle speed sensor. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Долез вчера до этого ДПКВ. Жгуты, разъем все отлично, сопротивление 900 ом как положено, со стороны мозгов по 2,5 вольта на каждую жилу ДПКВ, никаких КЗ и обрывов. Проблема все та же так и есть. Куда копать - уже с ума схожу. Заменить этот ДПКВ что ли ? Уж думал реле дурит 8ми ногое, подсоединял вместо него перемычку - результата нет - если машина и глохнет то бензонасос работает - значит не замок зажигания.

А по моему тут все довольно проще...

У меня была похожая ситуация, только это была Octavia 1,9 TDI. Глохла, что на ХХ, что при движении, чего только не проверял и не подставлял (вплоть до ... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif ТНВД в сборе). А причина была в бракованой проводке, один из проводов идущих к 10-ти котактному разъему на ТНВД, оказался в одном месте буквально на одной волосинке, http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif и проверка тестором поэтому ничего не показала. Обратил внимание только когда начал в нервах, при заведённом двигателе, тупо дёргать проводку....

Прозвони проводку лампочкой....

Блин! Пишит коленка меняй дачик. 99% это он. Попал в 1%, треси остальное. На этой неделе 2 дачика коленвала и один распреда, но тот осцилом смотрел. Заработала беспроблем.

наконец то привезли датчик положения колен-вала - заменили. Теперь все в порядке. Хотя старый ДПКВ показывал 900 ом. Видимо глючащий был а не дохлый. Спасибо всем кто откликался и пытался помочь решить проблему.