Хорошую помощь в выбраковке свечей может оказать мегаомметр. Повозившись немного с ним так же думал, что визуально способен сделать правильную оценку, но пару дней назад вынув свои свечи зажигания, имевших черный смоляной цвет изолятора центрального электрода (что в принципе не может быть на моем авто) - выкинул их. Покоя не давало лишь то,что ЭБУ не зафиксировал пропуски зажигания. Пришлось вернуться к старому другу - мегаомметру, который так же потвердил работоспособность свечей. Вывод один - опять в этой жиже из бензобака в качестве присадки использовали что- то новенькое.

А можно по-подробнее, какие показания мегаомметра должны быть для отбраковки свечей?

Тему когда-то поднимал журнал "ЗР".

При определении пробоя изолятора свечи сопротивлении более 500 МОм считается отличным.

Я подходил более критично - долее 2000МОм.

Метода ни разу не подвела, а уж выручала-то сколь раз...