Спасибо. :PIVO

Рад, если смог помочь.

Расход бензина это очень субьективное и надо быть очень внимательным. Поэтому при жалобе на расход на этом моторе я обычно делаю так.

1. Проверяю работу зажигания. Если напряжение и длительности горения искры по циллиндрам в норме, проверяю состояние свечей. Если из-за ушатаности свечей понять ничего нельзя - ставлю новые.

2.Отправляю клиента с миром, то есть покататься километров 200-300

3. После пробега проверяю свечи. Если действительно свечи коптятся, тогда занимаюсь машиной. Если свечи красивые - машину в работу не беру(Марна праця).

4.Свечи черные и только маленький ободок вокруг центрального электрода светлый - льет на ХХ. Лечится поворотом ДПДЗ, походу тросика - беднее, в обратную сторону - богаче. При этом надо контролировать смесь, можно газоанализатором, можно осцилоскопом по сигналу Лямды добиваясь равномерного нахождения в зонах Lean-Rich и по отсутствию длительных зависаний после перегазовки .

На моновпрыске Даление постоянное 1,25 это верхняя граница. Да помоему даже многовато 1,2 макс. на практике обычно 0,9-1. Дальше Меняй свечи, пробег в 15 тык на свечах уже повод. А на новых уже смотри лямбду и газиком (если есть этот чудо прибор). Подсосы как проверяешь? Вакуум метр сколько показывает? обороты в 1000 на прогреве это мало, проверь функциональность моторчика, подай питание на него прямо и обратно. Незабывай что на этой машине очень стльная адаптация, у меня есть постоянный клиент, он раз в 2 месяца приезжает, говорит хуже ехать стала обороты невпонятке на ХХ, все мои действа, это сброс адаптации, и машина снова живет по 2-3 месяца, абсолютно исправная... Лямбду лучше воткнуть от ВАЗ, вместо польской, последняя не работает вообще. А первая, еще и с побогревом, включается в работу раньше экономя на прогреве.



Кстати вопрос обществу, а кто нибудь сталкивался с подсосом через обогреватель коллектора(ежик)??.

Аон как уехал за крышкой трамблера и бегунком, так пока инет его, шалунишки.......

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif денег взял хоть с него?

А как! За топливную диагностику, за компьютерную диагностику. Расположил его нежную душу к загадкам его инжектора и к необходимости решить эту загадку. Клиента надо уважать, болеть его проблемами и научить с легкостью отдавать честно мною заработаное во благо его же четырехколесного чуда независимо от возраста и класса обоих!

А вообще спасибо за помощь. Если приедет, то сообщу о результатах.