NICK777, а в 21093 KR3 ставил?

[quote]'aski' *'Mar 3 2006, 14:43']NICK777, а в 21093

nick777,

VS 5.1-72, это я понял, что калибровки переброшены из 007 + небольшие изменения = KR3, а какой результат?

Че за прошива KR3, может скините посмотреть.



А то ни разу про нее не слышал.

Ищи поиском J5D13KR3,перебрось калибровки в 70 или в 72 и пробуй как будет ездитьььь.....

нормально, также как на Январе ведь несекрет что калибровки VS и Январь совместимы...

Моя это прошивка. Основа- от Асма, немного под себя скорректирована. А видеть ее ты не мог раньше, она недавно в люди вышла. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

[quote]'kost' *'Mar 4 2006, 00:40']Моя это прошивка. Основа- от Асма, немного под себя скорректирована. А видеть ее ты не мог раньше, она недавно в люди вышла.

А зачем на стоковом движке отключать ДМРВ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

А твоя на VS на машине обкатана? Как себя показала?

KR3 на VS заводится хорошо! ездит так же помоему как еа Я5.1.1 но я особо необкатывал жена ездит в основном на этом А/М



загрузи обкатай, небойся! ведь даже стандартная прошивка VS называется v5v13i02 а у Января такая же стандартная j5v13i02, первая буква обозначает название контроллера а всё остальное одинаково http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif а 007 и KR3 соответсвенно тоже сделаны на i02



да ничего там неотключено, это Асмосдеус утверждает в рекламе что типа отключено... зачем? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



-----------------------------------------------------------------------------------------------



Данные для расчётов потребляемого воздуха берутся с датчика массового расхода воздуха практически только на холостом ходу – не выше 2% дросселя. В остальных случаях расчёт производится на основе показаний других датчиков. Это помогает избежать проблем на автомобилях с некачественными ДМРВ, которые продаются в магазинах в чрезвычайно большом количестве в последнее время, а также порой устанавливаются на автомобили прямо на заводе или в гарантийных мастерских. Также такой способ расчётов помогает избежать проблем с ухудшением динамики, дерганьями и увеличением расхода при частичном выходе из строя ранее рабочих ДМРВ, если имеется возможность их относительно нормального функционирования только на холостом ходу.



Кроме прочего, благодаря такому способу расчёта из-за отсутствия фактора инертности показаний ДМРВ, увеличивается скорость расчёта поступающего в двигатель воздуха, что также положительно сказывается на динамике и снижении расхода топлива и может послужить рекомендацией к использованию этой прошивки на автомобилях с вполне исправными ДМРВ – для любителей более быстрой реакции авто на изменение положения педали газа.







Запуск в мороз один из лучших. Низкий расход топлива. Автоматическое изменение режима эконом-динамик с оптимизацией под минимальный расход топлива и оптимальную динамику в зависимости от специфических условий движения автомобиля и поведения водителя.







Цена – 1000 рублей.







Автор – Asmodeus.







Примечание прошивка более других чувствительна к качеству и состоянию датчика положения дроссельной заслонки.



Рекомендуется его плановая замена при пробеге не выше 20 000 км.

-----------------------------------------------------------------------------------------------