На память точно не скажу, а книги под рукой нет. В любом случае если подтянуть хуже не будет. Кстати еще одна точка "масс" есть рядом с МЗ (там вроде массы датчиков ДМРВ, ДПДЗ), но могу наврать.

У меня на Шниве 7.9.7 эта ошибка вылазила и не просто так, а с кратковременными отключениями двигателя на малых оборотах и пропаданием связи, после установки СЗ без резистора.

А может пины у ЭБУ нормально не контачат?

На Шниве стоит Bosh 7.0

Или речь о машине уже 2006 года?

http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=15808



посмотри может что найдёшь для себя, ошибка ка у тебя появлялась не сразу а через некоторое время.

окончание истории с этой машиной (как у мотористов: нормальный стук наружу вылезет) ошибку 1602 заблокировал электролитом в10000 мкф больше не появлялась ,но ситуация не изменилась приходилось делать инициализацию через 2-3 дня (как зубы почистить утром) . на днях "забренчал" кактализатор-удалили И ВСЕ ЗАМОРОЧКИ закончились

посему ДВА ВОПРОСА(теоритические)

1: как диагностировать катализатор?

2: почему помогала инициализация ?

Способ 1(варварский) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Первый слесарь садится за руль и газует что есть мочи...Второй слесарь подставляет руку к выхлопной трубе и если боль от вылетающих оттуда частиц терпимая - катализатор еще жив. Если нестерпимая - катализатор соответственно умирает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Недостатки способа. Работает с относительно живым (внутри) глушителем и не со всеми типами катализаторов.

При инициализации сбрасываются все данные обучения, в том числе и накопленная информация.

Контроллер замечает некоторые ошибки только при "рецидиве" т.е. когда они находятся в активном состоянии в течение какого-либо срока.

Например попробуй заменить датчик температуры постоянным сопротивлением.

Некоторое время контроллер не будет ошибку выкидывать, но потом обнаружив несоответствие показаний показаниям остальных датчиков выбросит ошибку