vldp, ответь вот на этот вопрос.

народ, а шо никто не обращает внимание на то что высокая компрессия, на тазах не сталкивался, а на баржах, это первый признак нарушения фаз газораспределения, плюс к этому снижается разряжение и замена цепей решает проблему, а симптомы такие как написаны вверху

разряжометр чего показывает?

мож копать всетаки железо надо?

При замерах на горячую, такое встречается.

я имею ввиду повыш компрессию и низкое разряжение в паре, а на горячую или холодную пофиг

раз или два в неделю, попадается такое

Пишет, что в норме разряжение

"Пропусков зажигания нет, разрежение во впускном коллекторе соответствует

норме. ..."

прозевал :11:

Вы хотите знать делал ли я инициализацию ЭБУ - делал!

И после замены прошивки тоже делаю.

да не сомневались мы в этом http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif , как авто себя ведет после инициализации на "плохой" прошивке? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

На "плохой" это вы имеете ввиду на родной B104DP16?

После инициализации без результата!

Клиент на этой прошивке 30000км проехал без проблем, да и

другие приезжают не жалуются. И в свой ЭБУ я пробовал шить

эту же прошивку, брал ее из своего архива - результат тот же!

Придётся подождать результата езды на B104DP17_nlz, может

что-то "вылезет"? Если клиент раньше не заявиться, сам дня через

три ему перезвоню.

[quote]'vldp' *'Feb 18 2006, 21:03']Диагностика не определила неисправности ДК!

Хотя пробовал его выкрутить для замены.

Выкрутить ДК на катколлекторе невозможно, кто это делал

без снятия катколлектора поделитесь опытом?