![]() |
Цитата:
:xaxa ну победишь когда нибудь ее? vs; из кожи лезем чтоб помочь иваныча уже тошнит от собственного цитирования я читая уже не знаю как он выдерживает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Удачи! |
Раскрываю уж совсем "секретную" информацию, дальше уж не куда если только самому приехать
1. Проверить подсос воздуха - Клапан Вентиляции топливного бака - заклинивает в открытом положении. 2. Подсос воздуха через неисправный с пробитый исполнительный механизм переключения тепло-холод в корпусе воздушного фильтра -частенько "реальные пацаны" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif не проверяют это и давай крутить ДПДЗ выставляя его по лямбде, трубочка то хоть и маленькая а смесь беднит прилично - поэтому нередко провал |
Цитата:
|
а че ХОРОШАЯ мысль несчет переключателя зима-лето.
спасибо завтра и попробую! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif |
Цитата:
Ну так что же мешает довести диагностирование подачи топлива до конца ? Признак верный. Очень похоже на недостаточную подачу топлива. Дефицит может возникать как раз при резком увеличении расхода топлива, который имеет место при мощностном обогащении смеси. Соответственно проверять просто давление подачи - этого мало. Необходимо убедиться, что при данном давлении обеспечивается ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ подачи топлива. А делается эта проверка несложно, по струе из обратки в момент резкого открытия дросселя (хотя, конечно, до реальной нагрузки на двигатель так не доберешь). Второй способ - использовать электрический датчик давления на подаче. И по стрелке, прямо в поездке, убедиться в том, что при разгоне давление не проваливается. |
Цитата:
rahnlabУ , давление тож проверено , перед этим БН заменен на новый! |
Цитата:
|
Текущее время: 06:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot