вот реанимируеш его зарядиш

он же всё равно долго не протянет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

и в не подходящий момент он тебя обязательно подведёт

на улице зима

мой тебе совет купи новый и не мучайся

точно... сколь я помучался и все одно, ответ один... в магазин за новым!!!!!

Вы правы, новое всегда лучше старого и новый АКБ и новое авто и т. д., но речь ведь не об этом, в жизни разные бывают ситуации и иногда востановление работоспособности того или иного прибора, в данном случае АКБ, пусть на небольшой срок (кстати реанимированные мною АКБ по вышепреведённому методу работали от 3 мес., до года) но может кому и пригодиться.

На заряженном аккум. грушей аккуратно отбираешь электролит, до уровня пластин, не переворачивая аккум. Замеряешь плотность (1,21-допустим) Готовится новый электролит повышенной плотности (1,45-допустим) заливаешь и на зарядку. Затем проверяешь плотность и доводишь до нормы.

напиши о результатах реанимации

Закороченную банку вычислить не сложно,

1.Вариант - ставь аккумулятор на зарядку и посмотри какая банка через 5-мин кипеть начала , какая кипит та и закорочена.

2.Вариант - заряжай аккумулятор не менне 12 часов - потом померяй плотность в убитой банке плотность меньше всего



Есть другой 3 -тий вариант: Аккум. 6 СТ-55 А7 55 A/ч зал. Подольск 6 СТ-55 А7 990.00 рублей.



Ну или такой 4-тый вариант Электролит кислотный (5л) шт Москва 40.00 + несколько квт.ч за электроэнергию



Производим расчет вариант 3 - затраты - 990 рублей + бензин до магазина , процент благополучного решения задачи 97% (1% можно купить брак, 1% можно его разбить,1% можно его потерять)

Производим расчет вариант 4. затраты 40 рублей + испорченная электролитом одежда (выливать -заливать и промывать аккумулятор не брызнув на одежду нереально)+ резиновые перчатки- 40 рублей + бензин до магазина + КВТ/ч электроэнергии

процент благополучного решения 15-17%



Итого : выполняем вариант 1, затем 2 , затем 4 , постепенно приходим к варианту 3 + затраты варианта 4, 2, 1

Дык оно то и работает в кумуляторе. Если его слил, то голый свинец тока давать небудет :xaxa .

Самый дешовый вариант - купить новый кумулятор, проверено http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Во времена Совка, кода было трудно чего либо купить, да и дорого. Я продлевал жизнь своих аккумуляторов так. Ну во первых заменой электролита. Только сливать нужно аккуратно, что бы осыпавшейся с пластин порошок не попал на пластины. Во вторых заряжать необходимо малым током, не более 1 - 1,5 А с циклическим разрядом. У меня где то в гараже валяется такая зарядка, сам делал. Ток заряда 1 А рок разряда через лампочку - 0, 5 Скважность 0,5. Такая тренировка позволяет снять сульфитацию с пластин. Она появляется если аккумулятор долго стоял в разряженном состоянии. И нельзя разряжать его до конца (в ноль). Резко падает срок службы.

В эти морозы когда температура утром была меньше 35, я поступал так. Машина не завелась, скорость стартера была мала. Я снял аккумулятор и домой. Положил его в тазик и открыл горячую воду. Через пятнадцать минут машина ожила.

А на работе где тазик взять, чтобы домой вернуться?

[quote]'hor-sheff' *'Feb 4 2006, 00:34']Получается, что пластины у меня не осыпались, т.к. эл-лит светлый.



Так все таки я могу сменить эл-лит, мне так проще, т.к. долго делать