FORUM Carcd - Вопросы По Загрузчику И Редактору Для Эбу М11/m73

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- Обсуждение программ (https://carcd.ru/forum/18/)

Цитата:

'Andy P.' *'333028' *'1.11.2007, 10:40']

Приветсвую, Рой!

В редакторе 105 вхожу на вкладку "создание двухрежимной прошивки", выставляю галочки отключать форсунки, бензонасос, ДК, пропуски зажигания при переключении на газ, при переключении на бензин - не ставлю галочку отключать ДК и переключение режимов ставлю +12 В., жму "создать двужрежимную прошивку", после этого ставятся галочки отключение ДК при переходе на бензин и переключение режимов - масса. Это так и должно быть или глюк?

Если вы открываете созданную ранее прошивку, новые флаги работать не будут. Для того чтобы работало, нажимаете "Создать двухрежимную прошивку". После этого выставляете флаги. В версии 1.05 если вы создаете двухрежимку из серийной в газовой части углы не появятся как было в версии 1.03. Для этого необходимо перенести их из бензиновой части и изменить или вставить ранее сохраненные.

Цитата:

'Alex350' *'333027' *'1.11.2007, 11:40']

ДК отключечн косвенно, т.е. если его отключить в обоих частях прошивки, он все равно должен присутствовать в разъеме. Ну или хотя бы поставить заглушку в виде резистора 100-200 Ом на выводах1-2 и 1-2кОм на выводах 3-4.

вы забыл добавит самое главный

чтобы мошност резистор был 50 ватт

греитса как поялник

толко все эта не поможит

сам пробывал

ошибка по нагревател не пропадет

Если поставить резистор на 100 Ом то мощность будет всего 1.5 Вт, при 200 Ом - 0,7Вт и никаких ошибок. А что-либо пихать туда с сопротивлением <6 Ом нельзя, будет выводиться ошибка по перегрузке.

Цитата:

Сообщение от Alex350' *'333334;

я ставил 2,5 ома ,16 ом(форсунку),80 ом(риле),100-150 ом(резистр)-ЭБУ все работаит ,ошибка неисправност нагревател горит

если менее 1 ом

ошибку считать не удастса

эбу будет постоянна перезагружатса(главное реле - щелкат в режиме вибратора).

проверил сам

хотел добавит вот что

если в ваз поставит на место новый тип лямду(от бош 7.9.7) старый лямда(от я 5.1) тожа загоритса

ошибка по нагревател Какой будет объяснение?сопротивление этих нагреватели очень близкое

Цитата:

'sedoyaga' *'333356' *'2.11.2007, 16:47']

я ставил 2,5 ома ,16 ом(форсунку),80 ом(риле),100-150 ом(резистр)-ЭБУ все работаит ,ошибка неисправност нагревател горит

если менее 1 ом

ошибку считать не удастса

эбу будет постоянна перезагружатса(главное реле - щелкат в режиме вибратора).

проверил сам

хотел добавит вот что

если в ваз поставит на место новый тип лямду(от бош 7.9.7) старый лямда(от я 5.1) тожа загоритса

ошибка по нагревател Какой будет объяснение?сопротивление этих нагреватели очень близкое

ешо хотел добавит вот что

я все о чем говорю делал но

не чего не цеплял на место сам лямда(резистр),ноги 3,4

а что не цеплял все равно видел 7 ватт прогой от Рой(не меняитса)

поехал в волгоград к mopsic

сунул все в его стенд -ошибка про неисправност нагревател не горит(с эквивалентой),

а вреалной машине горит,но не сразу

Цитата:

'Alex350' *'333334' *'2.11.2007, 14:26']

Если поставить резистор на 100 Ом то мощность будет всего 1.5 Вт, при 200 Ом - 0,7Вт и никаких ошибок. А что-либо пихать туда с сопротивлением <6 Ом нельзя, будет выводиться ошибка по перегрузке.

все правилно

я хоть чукача

но однака закон ома учил

и он в китайский университет такой же как и в руский

P=J x U,где

J= U/R

толко в реалности чтото неполучаитса

"Ну, Вы, блин, даете...", как в кино...

Датчик кислорода типа 5WK90001, устроен иначе, чем привычный Бошевский 1-Вольтовый...

Суть: подогревательный элемент сделан не с активным сопротивлением, а с изменяемым (по температуре), что-то типа термистора-варистора... и нагрев производится модулированным сигналом (Широтно-Импульсная Модуляция). Т.о. просто "сунуть" некое ПОСТОЯННОЕ сопротивление и ожидать, что ЭБУ не выдаст ошибку - не реально.

Не пойму: зачем это городить? Что, ДК "сдох"? Так ставить новый надо...

Что-то я вас Петровых не пойму http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Один пишет что ставил резистор вместо

нагревателя и всё было ОК!

Другой ставил, а ошибка по нагревателю всеравно

появляется http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Где же истина? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

Цитата:

Сообщение от Савар' *'333364 (Сообщение 246007)

я не Петров

я Седов (у предки поп руский был)

седни часа три совокуплялси с лямдой с оборваной нагреватель

выполнял рекомендация данный тут

толка с бубнам не прыгал

резултат такой - меняитса толко время через который появитса ошибка

но ошибка все равно появляитса

давайте ешо советы я ешо могу

Цитата:

Сообщение от Савар' *'333364 (Сообщение 245975)

нагрев с ШИМ не при дела

эта проста болие экономисный(выше кпд) способ

датчик (нагревател) у старый лямда(для я 5.1) и новый (для б7.9.7) чем принсипиално

отличаютса ? их если попутат местами тожа ошибка полямде(наккалу) горит

пусть как в кино - мы учимса и мы победим

Спасибо sedoyaga за его проделанные эксперименты!

Кажется стало ясно что ДК на Микасе 11 никаким эмулятором

не перехитрить. Во всяком случае всё не так просто.

Цитата:

'sedoyaga' *'333629' *'3.11.2007, 19:11']

1.Давай отключим програмно лямду (для работа на газу), а потом будем ставить новый датчик...

Нелогично. Вопрос, я так понимаю, прорабатываетса на случай, если "сгорел" подогрев?

2.Я не Петров! Я Седов (у предков - папа руский был)...

3.Сегодня часа три мучался с лямдой, у которой "обрыв" цепи нагревателя, выполнял рекомендации, даные тут (только с бубнами не прыгал...). Результат такой - меняется только время, через которое появляется ошибка. Но ошибка все равно появляется.

4.Давайте еще советы, я еще могу экспериментировать...

5.Мне бы ссылку про этот "умный" нагреватель, я бы почитал...

6.Хотя, с другого стороны, даже лампочка меняет сопротивление накала от температуры (нихром, однака..., и физика).

7.Нагрев с ШИМ - не при делах: это просто более экономичный (выше кпд) способ.

8.Датчик (цепь нагревателя) у "старой" лямды (для я 5.1) и "новой" (для эбу 7.9.7) чем принципиально

отличаются? Их, если попутать местами, тоже ошибка по лямде (подогреву) горит...

9.Пусть как в кино - "...мы учимся и мы победим!..."

Приветствую тебя, Гражданин России Петров!

Идем по пунктам:

1.Программа с отключением ДК создавалась именно для автомобилей, на которые планируется ставить дополнительное газобаллонное оборудование, и вовсе не для того, чтобы совсем исключить его из работы ("похоронить" окончательно и безповоротно...)! Его именно программно (лично я просил) надо отключить НА ВРЕМЯ НАСТРОЙКИ газ.оборудования и, после предварительной (грубой) настройки, ДК надо снова включить и настроить гбо так, чтобы штатные бензомозги с обратной связью по этому ДК работали так же, как и на бензине. Только в этом случае от установленного гбо для двигателя не будет никакого вреда. Поэтому, ИЗНАЧАЛЬНО предполагается, что ДК должен быть ИСПРАВЕН!

Если ДК "умер", то надо его менять. Почему "умер" - отдельная тема..., не в той стране живем...