Вот сегодня перепрошил 12 по счету Газель Е3 на 5 версию полет нормальный жалоб на расход или на косяки проявлявшиеся на 2 и 3 версиях отсутствуют.

Большая благодарность за прошивки Roy и Ironbru

По поводу Датчиков педалей скажу за все время только на 2 машинах пришлось регулировать (Газель и УАЗ).

Вопрос к спецам чем можно перепрограмировать контроллер BOSCH ME17.9.7 (УАЗ)

Пока нечем, не занимались им. Кстати уже готовится МИКАС-12 под нормы Евро-4.

Еще веселее http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif На какие авто будут ставить эти микасы12 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Пока на ГАЗ.

Напрасно вы такого хорошего мнения .

Я за эти пол года общения кроме набора букв немогу ничего хорошего сказать .

К примеру УАЗ469 ( в народе помирайка) - ну как в каждом втором авто закинув праводку и устанавливая обшиву на саморезах обязательно попасть именно в плюсовой провод чтоб его насквозь проткнуть и прикрутить на массу.

После этого мне опять разбирать весь авто чтоб найти этот сюрприз ( на заводе что нет ОТК и проверки или со спецом это делается).

На соболе провели проводку второй печки так что она перетирается об педаль газа и коротит - сгорело в крае уже два соболя и причем один вместе с водителем.

На бобике ( хантер) я немогу открыть капот чтоб подключить диагностику - ублюдки что наконструировали а что водитель в тайге будет делать если что случится помрет около капота - а если что то загорится и потушить не сможит.

Как ставят на газель реле поворотов от валадя - хотя всего 4 повортноика стоит а не 6-ь.

Как если ставят датчики топлива которые физически не могут показать полный бак - всегда показывают что еще бак на четверть пустой.

И таких ляпов можно перечислять...

А что такое поменять моторчик печки в волге или блок управления печки на газели.

И главное реакция заводов когда им приходит на оплату претензия - отказ на оплату устронения косяка .

У них контакты все позолоченные и не могут окисляться , и все это из серии фантастики и таких вещей просто не можит быть.

----------------------------------------------------------------------------------------------------

На этот случай у меня уже дежурная фраза -

Это насколько нужно ненавидеть людей для который делают эту продукцию...

Про косяки серийных прошивок и защиты от перепрограмирования - это как случайно сделано .

Наверное нехватает Сталинского терора - когда за подобное ставили к стенке.

------------------------------------------------------------------------------

Извеняюсь что не в теме - просто накипело .

-------------------------------------------------

Газель м-11 е-3 электр. дроссель, с гбо 4-е поколение, вроде диджитроник, тупит и на бензине и на газе. Ошибки "низкая эффективность катализатора" и "бедняк по 1-му д.к." В параметрах на хх дк прыгает нормально, импульс впрыска норма, машина работает нормуль...далее впрыск медленно уменьшается соотв. ацп дк падает в бедняк, менее 0,05В. Через несколько секунд опять всё входит в норму. Катализатор видимо кончился, 2дк прыгает в такт первому, может какая то адаптация по нему есть, вроде не должно. ДК-1 говорят меняли, глубже копать некогда было, занимался другой машиной, перенесли на понедельник.

Да, если есть у кого прошивки без дк-2 и без дк-1 и 2, скиньте в личку пожалста, протормозил с регистрацией редактора, только щас Рою темпы отправил, до завтра боюсь не успеть.

Ребята, прошивок не надо. Рою респект за оперативность.

А может он и мне с такими пошивками поможет? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

пиши Рою в личку он тебе поможет