![]() |
Цитата:
Я бы с тобой согласился если бы не одно НО ! Эта самая притупленность проявляется абсолютно на всех передачах, на 1 передаче самый большой моментальный расход бензина во время разгона - с этим согласятся все, если бы не хватало бензика, то на 1 передаче был бы очень большой провал, а его нет, имеется именно небольшая притупленность и именно при резком открытии дросселя. Заметил, что когда открываешь ДЗ ~ на 60 % с последующим постепенным нажатием до 100 % - идет максимальная динамика. Читал отзывы на других форумах, многие подтверждают этот факт. Сам склоняюсь к БЦН. Или я гоню ? |
Цитата:
На всякий случай перешил блок (из того что есть твоего) I317DTX53v3F (покупалось комплектом в декабре 2008), результат 0, (родная прошивка была I317DA02). С твоими прошивками этого еще никогда не было, может эта какая то версия у меня не удачная. И как то шилась странно до 64%, а потом все готово. (комбилоадыть 2.6.). Помоги, 8 мая приедет опять. |
Цитата:
Два дня назад приехала такая же тачка со стоковой прошивой, жалобы: глохнет. машине год, пробег 16000км, втечении года всё было нормально. По диагнозе порядок, удалось мне на этот раз снять РХХ, почистил, поставил, прошил на 2009 I317DTX53v3. Клиент пока доволен, катается, не глохнет. Правда он до этого бензином заправился с нашей барыжной заправке, после этого у него и глохнуть стала. |
Цитата:
Результат 0 это что? Не едет или глохнет? http://www.carcd.ru/forum/public/sty.../balalaika.gif Обновы в личке - это насчёт "повеселее". Глохнуть не должна никакая версия. |
Цитата:
Однозначно гонишь в части БЦН -стопудово. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif Всё в кучу -моментальный расход (этакий крутой параметр с серьёзного инженерного дивайса типо БКhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif) Убило на повал что все должны согласится что по моментальному расходу с БК в риалтайме можно определить оптимальность состава да ещё в нестационарном режиме. Пацталом)) Думайте хотя бы иногда господа -это не вредно. Теперь к жопометру перейдём. Делайте тест разгона на четвёртой (например) передаче используя что то посерьёзнее жопометра)). Хлопнув в полик -раз вариант. С шаманством плавного выжима дросселя -два вариант. Жопометр немыслимо рад второму варианту? Объективный замер вас расстроит. Результаты будут обратными. Ощущения притупленности вызваны ожиданием перехода на вторую кастмическую при тапке фпол на атмо моторе 1.6 образца 1968 года да ещё в интервале приращения дросселя. |
Тёзка у меня были жалобы на безлямбдовую версию на 1,6 (2009 A317DTX53v3.bin) ну не что жалобы а на слабую динамику, хуже стока говорят http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/76.gif но расход упал, пробовал на 3х мусорских машинах!!! (все автелы были), вылечил всех прошивкой из первой складчины (A317DA53v2F.bin) - все довольны, тяга и расход нормальны http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/thumb.gif Мож косяк какой закрался в последнию складчину или мусорята гонят???
|
Цитата:
Оба проф водилы. Залей милиционерам рейсинг -пусть тащаццо. |
Цитата:
|
Цитата:
Это не может не понраиццо. |
new_2008I204DO57_v2__HL_ Это последний релиз или есть уже что-то позадористее ?
|
Текущее время: 09:12. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot