Ну прям волшебство какое-то, завтра же попробую поставить.

А то из 11..-..12-ти не "вылазию" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Похожая ситуация и у меня, проявляется в диапазоне низких оборотов (1200-2000) при сбросе "газа", затем после движения накатом с включенной передачей, нажимаем на "газ" - происходит оч короткий провал, затем набор скорости.

В остальном прошивой очень доволен.

Скорей всего резкая отсечка. На минемале накатом чуть педалью поиграешь, а она дёргается. А в остальном "гуд".

ну да там так и будет, в принцепе это можно убрать. А вот с провалом точно надо работать. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

А как убрать? Я из начинающих, тренеруюсь исключителго на своуй машине. Уж запала эта прошива мне что то...

Хм... да уж, прошивочка оч зачетная!

Попутно вопросец, так же начинающего - менял ли кто характеристики в "мощностном режиме" в диапазоне от 3800 скажем до 5000 ну конкретно под свой ДВС?

Эта прошива залита так же и у моего друга, но максималка у нас немного отличается. Понимаю что дело может быть в железе, но его апарат пробежал 36 тыс. а мой 250 и стрелку на 180 по спидометру (в реале конечно это 160 макс) я укладываю а дружище еле до 160 разгоняет.

Ребят, давайте так, чтобы небыло разночтений. А то версий KR3 что-то многовато, запутаться уже можно. Вот последняя KR3 на Январь -71. Там кой какие недоработки убраны. С вот-этим тоже боролся, но на некоторых машинах немного все-таки есть.

Baltic, катал я такую версию. Вот то, что стоит сейчас на моей машине. Разница, фактически, только в углах. А вот топливо, топливо откатывать нечем. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif Аккуратнее, на некоторых машинках может зазвенеть.

Дабро))), будем пробовать.

Если на выходных "перешьем" другану - отпишусь о результатах!

понравилась! и с ДМРВ и особенно без...!