Странно все как то на Final 2008 е2 такого не было а тут на тебе.. ну что я один такой получается? может есть у кого похожие симптомы?

Была проблема на Т05 с повышенным ХХ но всё решилось заменой РХХ.(при этом на финале Е2 всё было ОК) так-что и у тебя проблема может в железе быть.

Паша, спасибо! Сегодня отзвонил клиент,пару недель катается на классике с твоей--I327RTX07, полет нормальный , расход 8-литров,баги с кислородниками ушли,чел довольный! До этого на стандарте вылетала ошибка по 2-дк, поставил 327RCO .стала по 1дк кидать ошибку, похоже датчики траванул кекс! Еще раз респект! С приоры таксист звонил,ставил ему евро-2 твою, тож доволен! До этого постоянно ошибки по2-дк(низкий уровень нейтрализатора) и по датчику неровной дороги!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/17.gif

А ничем не грозит катколлектору прошивка на приору под Е2 ??

Ничем не грозит

Кату только убитый движок, кидающий сажу и масло страшен. Соты может забить. Или оплавить. Но тогда авто уже никуда не поедет. Или поедет, но медленно-медленно... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Да эт понятно что забивает кат, но в чем же принципиальная разница между Е2 и Е3? Чисто на программном уровне и все? Железо тут не причем получается?

Ну как минимум два кислородника, датчик неровной дороги. Соответственно и ПО написано с учетом этих датчиков.

Ну вот на приоре 2 дк, кат, датчик неровной дороге и 2 разных ПО один под Е2 другой Е3.. значит вся разница только программная??

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif Самое прикольное, что чел с приоры и кат менял и датчик кислорода менял, 3 штуки неровной дороги поменял, а тут фук и все вылечилоось перепрошивкой, мужик в шоке!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif