Давно диагностирую Лаунчем, - ну япония у нас тут преобладает...
...А теперь начали заваливать газелями с 11ЕТ и уазиками, читал форум и теперь уже окончательно запутался...
Если ошибки и немного параметров можно посмотреть в режиме obd2, а глубже понадобится и приехали.
Возникло несколько вопросов.
1. Что все таки лучше преобресть для диагностики М11, М11ЕТ, БОШ M-забыл, на новых уазах видел 73?й...? Тут же и я7.2, б7.9.7 можно перечислять долго.
Сейчас в наличии Автоваз Нью, ICD, проги от А2, сами понимаете, жидковат наборчик. Надо посерьезнее, понравилась цена Sms Diagnostic, но выше прочел что лажа, так что взять то??? Еще хотелось чтоб GM и Я4 видел, а то раз в две недели обязательно такая машинка бывает. Ага, и адаптацию дросселя на м11 еще не забыть!!!
Где взять? Кому платить? Сколько?
(блин, ну и нравы тут у нас, народ за 300р давится и лампочку из панели выковыривает)
2. Чем шить выше перечисленные блоки? Хрюнским софтом, - дорого, пару лет отбиваться будет, оно мне раз в пол года надо. Варианты, - Опенбокс, может, творения г-на Roy, а есть еще варианты? Помогите разжевать что есть что и какие где плюсы и минусы. Пните пожалуйста в сторону инфы про вышеперечисленный софт, и тот про который я не слышал.
3.Задача на сейчас. Газель М11ЕТ, эл дроссель, школьница, нужно снять ограничение 60 км в час, так как детей на ней возить похоже никто не собирается, точнее собирается, но не всегда. Задача усложняется еще тем, что у владельцев этой газели проснулась совесть и они хотят поставить тумблер с крышечкой, чтобы пломбу ставить и ограничивать опять до 60.
Как я понял, это почти утопия, тк ограничение кроется в софте а не в калибровках. А может все таки можно сваять подобное творение, да, и чтоб продолжала глохнуть при открывании двери?
Ну, накрайняк, хотя бы просто ограничение снять хотят.
Финансы ограничены, работу оплатят, но не до жиру, а водитель мой хороший товарищ, бедняга уже поседел на ней за 300 верст туда-сюда ездить.
Конкретно какой контроллер стоит узнаю немного позже.
В общем надо в моем городе чип-тюнинг как-то продвигать, а то на данном этапе просьба пере прошить заканчивается на устранении неисправности в периферии, хотя, вчера, в следствии того, что кто-то в 16кл 10ке из за заглючившего иммо воткнул вместо Я5.1.2 -71 (без дк), бош 1.5.4 -40 (с дк), а то что выдрал, "забыл" в багажник положить. из за отсутствия первого и удаленности от крупного города пришлось из 1.5.4.-40. - 71й изобретать, которого отродясь не было, благо лежит софтина, не запылилась. Вот такой гемор решать приходится порой, уф ребята, извините, выговорился.
