Softer ... я рад что ты знаком с тольяттинскими авто ...



Так всеже, какая разница между стандартной прошивкой, и той что Вы коворите стоит 2х ...



Я к примеру предпочитаю спокойную езду в городе, знаете ... ну чтоб особо не святица тонировкой 60% кроме лба, да и вообще, город все-таки а не иподром, дети, пожилый, в общем сами понимаете, а вот за годод, там притопнуть, да дать дрозда ...



Что так сильно отличает стандарт от модернизированной ? Ведь машина не может одновременно летать как самолёт и бинзина кушать как ока ... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Ценой, в первую очередь. И понтами прошивальщика.



Ну почему же. В стационарном режиме она будет экономна. А при тапке в пол - "самолет".



В общем, пиши Dik'у в личку. Вернуться обратно на стандарт всегда успеешь.



Я особо недоверчивым клиентам ставлю свой подменный блок с требуемой прошивкой. И едем с ним кататься. Никто потом не захотел на стандарт возвращаться.

Ребят, может вопрос и изряда вон ... но примерно сколько прошивка, нормальная стоит ?

У нас такие темы в Курилке обсуждают http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/17.gif

Даже темв такая есть.

Почитай.

все нашел)

Добрый день всем!

настраивая под себя прошивку HL54 (базовое ПО i205dm53) обнаружил интересную фичу: при сбросе нагрузки (выжим сцепления) скачут вверх обороты, затем плавно до ХХ опускаются. Это конечно удобно при переключении передачи вниз, а вот при разгоне не очень... Подскажите, какие параметры поправить, чтоб убрать сей эффект?

А что вообще крутил -получив такую багу? И где брал прошивку.

Нет там такого при условии что всё стоковое на машине.

А вообще РХХ по дросселю табличку подрезаем и получаем фтыкалово.

Прошива FINAL 95 HL 54, нашел в инете, честно скажу на халяву, но поскольку мотор у меня далеко не стандарт потому дарить-продавать ее я никому не намерен да и смысла в том нет. Крутил запуск в морозы для широких валов и 1.9л (Большая-малая цикловая подача, УОЗ на пуске и т.д.), БЦН с поправкой залил из откатаной по хрюнскому OLT, калибр от РХХ нивовского 2123 залил, обороты ХХ поднял всю таблицу на 270 (на раб темп. 1170 получилось)..

А что это за таблица "РХХ по дросселю"? как она в CTPro называется?

Понятия не имею как оно в твоей СТП называется. У меня карты от Эммибокса.

Что ты там с РХХ сделал? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif Какой "калибр"?

А тогда физический смысл РХХ от дросселя узнать можно? Что от чего зависит?

А с регулятором все просто - у меня нивовский дроссель стоит 52мм ну и дыра в регуляторе там побольше чем в стоке. Вот я и перекачал из нивовской прошивки из девайсов зависимость расхода воздуха от положения РХХ.

Я кстати подозреваю что сей эффект происходит при переходе от мощностного режима к экономичному или к лямбда-регулированию. Если вы утверждаете, что это баг, буду кататься с dtool-ом (как ноут подружу с К-лайном) и копать копать..