|
[quote]'aleksKaliningrad' *'Jun 8 2005, 16:17']к сожалению я только юзер :xaxa
|
Ну вообще есть CAN адаптеры и по 50 долларов
у меня есть kts520 не выбрасывать же :xaxa а кан адаптор появился только щас бош итак берет все обд вот только кан... |
Цитата:
Неужели я это слышу? Можно подробнее про HEX-USB + CAN ? Тоже уже давно бъемся в ту же дверь... |
Цитата:
А HEX-COM поддерживает KW71, KW82, KW1281, KWP2000 + CAN. Правда надо Uwe спросить CAN запаковываеть все протоколы (если вообще это нужно) или только 2000. На это он думаю мне ответит. Тогда уже будет смысла покупать адаптера. А так у меня в деревне вагены с CAN'ом появяться лет через пять. http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif И до того момента 311.2 fully registered вполне меня будет устраивать. |
Идея отличная, вызывает очень большой интерес. Сразу могу сказать, что поток машин у нас приличный различных марок, в основном практически все модели Hyundai, также Nissan, Toyota, Mazda. Где можно подробнее узнать про данный прибор?
|
И еще, где можно найти описание протоколов?
|
|
Был тут случай подобный БМВ Е39 диагностировал Лаунчом 431 ну все вроде ок решил адаптацию сбросить ну там по дк и тд так вот сбросил и начались шаманские пляски возле машины перестала заводиться ВООБЩЕ и выходить на связь тоже ушли через 15 минут все почемуто зарабатало в чем дело я так и не понял так что думаю суть всех этих проблем это недостаточный объём сервисной информации по этим авто если по Vag есть что то то народ и знает хотябы куда тыкать по адаптациям и ключам тк есть многое и в елзе и в боше можно что то найти, а на остальные намного хуже .!!! Суть моего вопроса в чем чтоб народ делился ведь многие на сервисных станциях работают вот например мы торгуем вазами и хаундаями вскоре будем тойотами торгавать естественно нас обязывают учиться и покупать дилероское оборудование так многие ведь работают и на станциях где обслуживают бмв и мерседес Так что самый огромный объём информации сидит в нас Так что надо делиться и все будет ОК ....
|
ну вот очень образцовый пример.....сбросить адаптации в 39...а потом бубен настраивать чтоб поплясать.....Вопрос - зачем это надо было делать?
Изучить возможности строчек в чудо-сканере? Что преследовалось? Давеча такую машину привезли на шнурке......дросселя не видит....педали не слушается...холостые от 500 до 1000 и все.... Историю интересную выслушал от хозяина, дроссель обучил, но самое интересное было - понять, зачем туда полез предыдущий диагност. Из беседы по телефону, понял (между строк) что человеку было интересно попробовать все доступные функции. При этом имея ограниченное понятие о том, что и за чем следует. |
У меня сегодня Nissan встал,
подключился, больше не заводится. Коробка, айрбаг, ..... тестятся нормально, двиг. то выходит, то нет. Машина и адаптер, как в начале темы. can не удалял. ------------- Отбой. Совпадение. РХХ витканул, предохранитель КЗ вылетел http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif |
По моему колхозному мнению (которое я никому не навязываю) , универсальные сканеры должны как минимум следовать принципу -не навреди- , если производители того-же X431 ланча накосячили с разъемом тойоты (для тех кто не знает при подключении сканера к разъему следают калибровки датчика углового положения руля) то должны были об этом предупредить через своих диллеров о подобной проблеме и написать на РУССКОМ ЯЗЫКЕ , а не на английском на своем сайте об этой проблеме, не будем затрагивать закон о защите прав потребителей я им буду отмахиваться от камней брошенных вами в меня со словами ах ты гад ты английского не знаешь, знаю на твердую тройку, но и язык наш пусть уважают если у нас свое оборудование продают. Все высказывания о том, что производители универсальных сканеров отстают от производителей машин, в отношении ланча тоже не совсем верно, датчик углового положения руля применялся тойотой задолго до того как ланч свой прибор выпустил, в чем виноват диагност ?
В том , что прочитав инструкцию не полез на сайт производителя смотреть доп инфомацию ?(в инструкции об этой проблеме не слова) ну нет у него интернета, или вы когда покупаете материнскую плату после сборки перед включеним компа тоже лезете на сайт производителя , что посмотреть , что он там в биосе накосячил или все-таки включаете его ? Да на какие-то функции в приборе которые могут привести к нежелательным последствиям можно поставить пароль который нужно будет брать у продавца и который будет обязан предупредить покупателя об этом, да и в самом сканере должа быть функция предупреждения диагноста о том. что он делает (в некоторых сканерах она есть например i91 autoland) , я не требую от китайцев и их сканера того , что-бы он работал как дилерский прибор, но почему я должен расплачиваться за ихнии косяки своими деньгами? Ну как ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif |
не должен но китай далеко да и корея по этому шапки не долетят
полностью согласен с Иванычем пример еще в VAGCOMe есть предупреждение по подушкам в боше есть описание для каких машин какие разьемы можно использовать а какие нет например воткнул я в ярис обд а он начал на лямбде 4 вольта показывать прочитал мануал написанно что применять нельзя-- только с разветвителем в кармане таких предупреждений нет (хотя и косяков пока нет) |
темо нормальная чтото затерялась,
вот решил на верх поднять, может новых засад прибавилось например SRS Mercedes |
Было чегото.
карманскан2 + тоета примьера вроде та которая на фолц пассат б5 похожа с двиг ZZ vvti После просмотра параметров ( ничего не трогал и не менял), при снятии с паркинга ощутимый рывок помогло отключение акума(пришлось узнать, что стеклоподъемники обучаються) |
peugeot 307 99-2000 года , сканер pdl 1000 связался посмотрел ошибки удалил, заводится - хрен, пишет нет сигнала с ДПКВ. Интересно что sun при подключении номер эку сверет и если его нет в базе то дает предупреждение, а в этот раз недал. никак немог завести, тогда решил войти как 2000 год, зашел удалил ошибки и машина завелась, каково?!
опять же pdl по megan 2, заявлен , при попытке соединится, пишет что в этом режиме связь неподдерживается используйте eobd + can. использую, и нихрена при входе в любое меню обд, пишет not supported. странно до этого таких косяков незамечал за сканером |
Цитата:
Есть просьба к АleksKaliningrad, закрепи пожалуста эту тему наверху, очень полезно для начинающих, чтоб больше думали чем и куда подключатся и к каким последствиям это может привести. |
Полностю поддерживаю иваныч и aleksKaliningrad http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif
У друга в сервисе был подключен диагностика(давно был, подробности не помню). Решил посмотреть, что можно увидить! Посмотрел мотор, все чин- чин. Решил смотреть подушки. Включил диагностику подушек, так прибор заорал и написал:Продолжение приведет к сработиванию -"ПРОДОЛЖАТЬ"??? Я сразу "ПЭТ" НЕ надо!!! :xaxa http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif Вот так дольжен работать прибор, который работает по нашому закону диагностов- "НЕ НАВРЕДИ". http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif |
Цитата:
|
Обд От Пеппера,заговорился с клиентом и воткнул в фиат пунто после 2000г законектился так что панель упала Он там и близко незаявлен и тачка незаводится
Не зря говорят сдуру можно и кои чего сломать |
Никто не лазил лаунчем в опель астра G?
Там при CAN производитель рекомендует SMART OBD Я как увидел :11: |
Цитата:
|
Вот недавно хонду Аккорд 2002 года юзал, был трабл со вторым лямбда, сделал исправил, водитель хонды довольный ремонтом попросил посмотреть все системы, захожу в АБС есть ошибка-пропадание напряжения аккумулятора-стираю!!!! загорается треугольничек -отказ системы курсовой устойчивости.
Лаунч настройку этой системы не поддерживает. в итоге поездка в петрозаводск и я попадаю на бабосы, а всё так хорошо начиналось.... и кому претензии предъявлять??? |
вчера воткнули карман2 в матиза99 незнаю что там с ним было
но карман паленым вонял и неработал сгорела дорога диод кондер слава алаху починили! |
Сижу - читаю, волосы пытаются шевелится, сам работаю Карманом 2 с 422 версии(сейчас 6B0), сколько это в годах не знаю два или три?? Машины заходят в основном свежие (порой свежее некудда), вот только европских ниссанов пока помоему не было, много наездов на Карман уже встречал, но в обиду его не дам))), спасибо что по Матизе предупредили, их у нас правда нет , но и ещё бы лет десять не надо. За те(даже русские ) деньги , что за него уплачено - он себя окупил ,даже не знаю во сколько раз.Скажу, как когда то говорил, покупка диагностического оборудования должна быть ВЫСТРАДАНА))), когда в 96-97 годах начинали воевать с японией, думалось - хоть одним глазом глянуть на то что происходит в мозге у самурая, и вот нате - глядите))))), и вот опыт положенный на возможности Кармана ,даёт неплохие результаты.Конечно хочется большего,но грехи не пускают)))), регион у нас непредсказуемый( вместе со страной, точнее с правительством) на что ориентироваться в будущем, на какого производителя?????Думали взять GT ???? ради двадцати BMW, тратить 12 евров????? Накладно, да и Меринюги не в большем количестве, вот и самый подходящий выход с Карманом 2. Взяли правда VAG-RUS-CAN-DMA, пестня да и только. Напомнил им ключик для А4, а да так по мелочи всякие Аудюшки глядел(мало их у нас),понравился Туарег с пробегом 5000, обьёмом 4.2 , 2006 года - чего в нём только нет. Мало опыта работы с VAGами, говорят очень большие возможности . Но Карман, выше всяких похвал - даже Т- дует берет,))))) машина же.
|
Цитата:
Очень похоже на рекламму. Карман прекрасен с европой? Да он с японией по которой из мультимарочников лучшим считается не очень. Какой опыт по параметрам в мозгах если там ниразу не был. Или есть букварь с типовыми параметрами дата стрима по ино? Карман2 иногда такие зехера выдает. |
На счёт европы врать не буду, мало её, но с мелочами справляется. А вот на счёт японии ,не могу назвать хоть одну машину, ой нет вру Исузу Визард, с системой ТОD затруднения, это мелочи, а так практически всё, что выпускает японческая авто промышленность. Опыт, даты, так это просто, спецом цеплялся ко всем свежим авто и сохранял дату, а если в ремонт свежачёк зайдёт так тут и поляна для экспериментов. А что вы хотите сказать дилерский сканер(без разницы какой) вам прямо скажет что то толковое, откройте WIS и пройдите по кодам неисправности, энтузиазма не прибавится я думаю.
На счёт рекламы)),надо подумать, месяц ждал когда довезут до меня Карман2, даже хотели пригласить к себе Сонатовцев для тестрования CDI Мерс, а то понавезли понимаешь ли, и потом вроде нет в Чите Сонатовского представительства, я бы им намекнул бы.$$$$)) :xaxa |
Vag-com hex-com-usb-can после общения с 431ым радовал меня две недели с разнообразными вагами как ребенка, но вот на A8 в новом кузове 2003 год, при попытке активации исполнительных механизмов в блоке 03 abs "зашевилились фары" всё запищало, пропала связь и всё.... Во всех блоках ошибки по связи с блоком абс, а сам блок пишет типа ecu malfunction. Пришлось проводить адаптацию блока. Осторожней....
|
СЕГОДНЯ ЗНАКОМЫЙ ПРИЕХАЛ НА RAV 4 2002g. ВЫПУСКА АМЕРИКАНЕЦ ПОПРОСИЛ ПОСМОТРЕТЬ ОШИБКИ, Я ПОДКЛЮЧИЛ ОБЫЧНЫЙ К,Л,ЛАЙН АДАПТОР, ВКЛЮЧИЛ ЗАЖИГАНИЕ, ЗАПУСТИЛ ПРОГУ ОБДТУЛ, СВЯЗЬ СРАЗУ ПОПЕРЛА, РЕШИЛ ЗАВЕСТИ МАШИНУ ПОСМОТРЕТЬ ЛЯМБДА ЗОНД, А Х.. БЫ ТАМ МАШИНА УЖЕ НЕ ЗАВОДИТЬСА. ЧАС ПОЛТОРА НОСИЛСЯ ВСЕ ПРОЗВАНИВАЛ, ВСЕ СУПЕР НО ИСКРЫ НЕТТТ. ПРОБОВАЛ ВСЕ ОТКЛЮЧАЛ ДИАГНОСТИКУ. СКИДАВАЛ КЛЕММЫ, СМОТРЕЛ ОШИБКИ, ПРОЗВАНИВАЛ ДАТЬЧИКИ КОЛЕНВАЛА РАСПРЕДВАЛА, И НИ ЧЕГО. В ИТОГЕ ПОТЕРЯЛ НАДЕЖДУ. УЖЕ ДУМАЮ ПОПАЛ НА МОЗГ. В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ПОДОШЕЛ К МАШИНЕ А ОНА ЗАВЕЛАСЬ СОБАКА...
НО СЕЙЧАС НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ОБОРОТЫ СТАЛИ МАЛЕНЬКИЕ 360 ПОКАЗЫВАЕТ. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? КТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ?, ЧТОБ НЕ ДЕЛАТЬ БОЛЬШЕ ТАКИХ ОШИБОК.... |
когда пишут большими буквами складывается впечатление что они ОРУТ
вот и вопрос ЧТО ОРЕШ? и профиль поправь СПАМБОТ |
Вчера приехала Nissan Primera 2005г Airbag горит. Подключился X431, ниссановским шнурком, и пипец, авто в мгновение превратилось в недвижимость! Ошибки в двигателе и в натсе5 immo lock.
Пляски с бубном и отстой ключа 30мин не помогали, перепробывал все шнурки(терять то уже нечего). Ещё раз скинул клемму(покурил) и как в атодате пишет вкл 5 сек выкл 5сек вкл 5 сек выкл 5 сек вкл и заводить сразу. Блядина завелась...я хватаю лаунч выпрыгиваю из машины! говорю клиенту счастливого пути а про себя подумал уебывай от сюда и чтоб больше я тебя здесь не видел. Эксперементировать с натсом дальше не стал (на попе и так шерсти мало осталось) но думаю этот способ вполне может спасти в таких ситуациях. С Airbag'ом не связался. ещё момент когда скидывал и накидывал клемму навигация выплюнула диск, клиент аж прослезился, он не мог его выташить от туда очень давнои уже потерял надежду. PS мысль про эвакуатор и семейный бюджет, не покидала ни на минуту. Уфф |
С облегчением. Бывают очень неприятные минуты.
|
Насчет кармана и особенно ниссана - забудьте ленивую опцию автопоиск раз и навсегда . Этот автопоиск натыкаясь на авто с КАН-шиной очень легко умертвляет авто. Функция полностью не коректная и начинает бить по всем адресам и причем без задержек обрывает связь с блоками - результат зависают блоки. По этой причине с КС всегда работаю через Женерал и причем начинаю любое авто конектить именно с опции присутвия КАН шины. Если каны нет то через 30 секунд сканер вываливается опять в выбор и дальше проверяю уже как простой 16 пиновый. Ничего за два года работы с карманом не завесил. Единственный глюкчитай это с импрезами после 2000 года с мелкими моторами ( что там за протокол , ни чего не нашел что читало бы их коректно), с EJ-20 проблемм нет. И еще сузуку паскудика берет кое как ДВС , остальное не видит. Насчет европы - карман не сканер а убожиство. Меринок А160 (ашка-ломашка) - сглючил селектор на рычаге выбора передачь АКПП - дебил столько пургамета ненес этот сканер . Хорошо еще цифры ошибок вывел коректно . Платку помыл селектора , массы везде протянул в авто и опять машинка катает свою хозяйку и присловутая буква F вместо включеной скорости больше не загоралась.
------------------------------ По япам из мульти , кроме кармана ничего не нашел более менее адекватного. Причем как почитал про БАРС тоже пока не конкурентен - сильно много глюков и цена увы не радостная за пучек гимора. Ну а европа это увы , ради неё не стоит покупать карман. |
Цитата:
|
блин вчера чуть непопал...... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif
приехал вектра С 2002 Z22se воткнул ктс520 (еситроник 2007\1)через мультиплекст 1 684 465 520 обороты взлетели электроусилитель горит парктроник умер хотя машина диагностируется и типа все нормально........... хозаин аж панику поднял постояла 10мин все пришло в норму.......... чтото меня бош разочаровывает последнее время........... |
Вчера была Рено-Лагуна 2001г.С двигателем соединился через КТС-500 ЭЗИ 2007.1,стер ошибки (Чек горел).Попытался с панелью связаться,коннект не получился (прервана связь ...).После этого двигатель не реагировал на кнопку "Пуск" (там карта и кнопка вместо ключа).Только после нескольких всовываний карты завелся.
|
Цитата:
больше всего бесит что машина заявлена адаптер за 12тон рублей к ктс520 а попасть можно хз на сколько |
Неделю назад зашла "Астра Н", 1,6,2006 г.в. Подключился KTS 550,ESI 2007/2.По мотору-ОК,по тормозам и подушкам-да,зашел в приборку-потухло все полностью.Бортовик и приборка черные,стартер 0.Клиент голой попой об асфальт,у меня мысли о банкомате.Програмуля заявлена,плексор ножку переключил правильно.Ожила,когда выдернул разъем.Какие мысли у кого.КТS юзаю с 2002 года,официальный.Такой косяк первый.
|
|
Цитата:
|
Цитата:
На самом деле для авто это безвредная процедура. |
| Текущее время: 14:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot