Будь они хоть трижды серьезными, а рассматривать что-то на малюсеньких экранчиках мне впадлу. Соответственно впадлу переплачивать минимум треть цены именно за то, что есть этот мизерный экранчик и кнопочки.

Ты чего там, фильмы чтоль пытаешься смотреть? Тогда уж лучше плазменную панель http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



А серьезно если - был у меня ADS-2000 (пред. модель Лаунча, перед Х431), так в нем экран не сенсорный.

Теперь вот Х431 - сенсорный.

Если брать ТОЛЬКО удобство использования - Х431 удобнее.



Так же есть КТС-520 соответственно на ноуте.

Опять же, если чисто по удобству использования - Х431 удобнее

Не, пытаюсь посмотреть сразу несколько графиков. А на маленьком дисплейчике больше 2-3 не кажет, да и то не видно...

Если бы речь была про осцил, то твои "запросы" еще можно было бы понять.



Просвети, какие текущие параметры, даваемые сканером, нужно смотреть в графическом виде (!) больше 2-3 одновременно (!), да еще с приемлемым размером изображения?

Бестолку...



Скорее всего у вас уже сложились свои взгляды на сканеры и вы имеете какой-нибудь лаунч, и бойко будете спорить и отстаивать его достоинства. Я же спорить ни с кем не собираюсь. Я лишь высказал свое мнение...

Странно сколько ни смотрел, не видел нормальных предложений, ценник почти как за новый ;-(

Соориентируйте по ценам, сколько сейчас просят за КТС520 и сколько за 431 в полном экипе??

Еще вопросик по обновлению вот такого Х-431..... возможно ли его будет обновить предлогаемыми тут обновлениями???

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Launch-X-43...omotiveQ5fTools

Прочитал всю тему и не увидел чтобы кто-то упомянул KTS 200, это что порядочное г.....но или просто им никто не работает?

Нет, по слухам прибор нормальный. Там вроде бы даже мотортестер есть. Просто устаревшая модель и наверное без поддержки CAN шины (которя сейчас для диагностики авто очень актуальна).

Как устаревшая, говорят ,что KTS 200 чуть ли не прибором года была в Германии недавно и разработчики получили типа премии от канцлера. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/jaza.gif

Достойное рассуждение, в котором правда нашей автомобильной жизни!

С 500-м не путаете? Сканер - последняя разработка БОШа! И хорош, чертяга (сканер)! Есть свои НО, но он для среднего сервиса по Европе ох как хорош.

Отговариваю! Сопри с работы ИКСа и пользуйся в гараже!

KTS 200 выполнен как самостоятельный сканер в отличие от KTS 5XX, а вот на счет CAN пока не скажу.

У KTS 200 все протоколы есть, а вот мотор тестера в нём нет.

Я смотрю, что вещь для некоторых людей знакомая, может и оценку дадите сравнительно ну к примеру с KTS 540!

КТS-200 это мобильный вариант бошевского сканера.Его часто путают с программой КТС-200,которая была входу задолго до КТС-500.Утверждают,что программа с остальными КТСами у него одна,но сильнее реализованы сервисные функции-замена тормозных колодок,прокачка тормозной жидкости,сброс сервиса и т.д.Его и придумали для этого-типа чтобы для замены тормозной жидкости не гнать машину на диагностический пост,а наоборот "принести" диагностику в слесарный участок и спокойно работать.Вообще вещь интересная-сам по нему отзывы собираю.

Ну сервисные функции у всех Бошей на уровне, вот бы еще дилерских прилепили... Хотя бы привязку ключиков... А так да, 200-й, у подъемников хорош и мобилен. Извините, а что за програмуля, никогда не слышал? Сотую, стопятнадцатую знаю, а эту не слышал...

А не подскажете, как он работает с доп. оборудованием (SRS, ABS, итд).

Функции те же, нету отображения данных в графическом виде.

Купил на этой неделе КТС-200 у официалов боша. Имею при этом Х-431 уже не первый год. Так вот на рихтовке стоит Субару Оутбек 2008 года. Ну там подушки и все остальное бо удар в морду. Беру Х. Система АБС пишет что надо откалибровать датчик усилия руля. Х вообше этого не может в принципе. Беру КТС (хотя знаю что он вроде как заточен в основном под европу) и пожалуйста калибрует.

Сам я Агрегатчик и в основном занимаюсь ремонтом АКПП ну и диагностикой. Заезжает Опель Астра Н с роботроником. Не буду писать чо там делали важно другое нужно обучить блок жать сцепление и переключать передачи. Беру Х. Читаем ошибки короба и видим обратится кудато туда. Даже параметров нету и кода ошибки. КТС схавал на ура без вопросов и сделал что надо.

Теперь почему взял КТС. У ОФИЦИАЛЬНОГО представителя цена туду сюда по итогу 2000 евро. В комплекте правда тока ОБД кабель все остальное надо докупить (првада зачем? в основном шас везде ОБД стоит а паровозы можно и перемычкой читать) мона взять тока универсальный 4.

Список Авто поразил. Просто не ожидал такого изобилия. Правда надо будет пробовать. А сегодня пробовал Шевроле Лачети читать и прочитал все системы что есть. Буду тестить дальше.

Теперь по Х-су. Кто регулярно обновляется знает что новое ПО требует кабель Супер-16 которого в комплекте нет и стоит он 350-450 баков и заменяет все ОБД разьемы которые есть в комплекте. Единственное что не нравится у КТС что если надо сделать распечатку кодов то надо подключать его к компу с принтером. Вот пока все что могу сказать.

Программа КТС-200 быда в ходу еще до КТС-300(понимаете как это давно было),я лично о ней в курсе только оттого что ее сразу начали путать с новейшим прибором Бош.А о КТС-100 и КТС-115 вообще первый раз слышу.

Я так понимаю что тема более не интересна?

КТС-200 у меня из америки

заточен толко под европу-урезанная версия лицензии

берет ее на ура, только иногда приходится указывать только модель и двс

подключается чуть дольше,

программа для обновления и подключения к компу звучит ESI[tronic] Startcenter

плохо только что обновление очень дорогое

а так прибор классный

обновляется и лицензируется через комп по интернету

ищу ломастера чтобы взломал бы его и установил полную версию

Как я понимаю - X-431 получше Автобосса,но с разьемом Super 16 получается в полтора раза дороже...Кстати не совсем понятно что-же представляет из себя версия GX3...Как думаете что лучше приобрести?

Барс тоже хорош! с Азией и Европой хорошо дружит.. остальных не знаю... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/e1e1fc1.gif

Интересна :) Как с вами можно связаться? А то личные сообщения к вам не отправляются...

Задавайте вопросы тут.:wub:

Интересуюсь KTS-200. Инфы в сети практически ноль, даже функций что может, что не может нет в толковом описании. До этого пользовался только шнурками аля-дилер, поэтому не знаком с бошами вообще, вот и затрудняюсь выбрать между 200 и 540.

Езитроник поставь и увидишь что может ,отличаются тем что 540 с компом работает, с200 планшет .
Там всё есть http://diagnostic.bosch.ru/

По моему раздел диагностики работает только с прибором, а периодичность и запчасти мне не нужны, поэтому не увижу что хотелось бы...

Отсюда только и можно узнать форм фактор устройства и что как-бы он должен читать. Хочется услышать отзывы обладателей, сильные и слабые стороны за время использования.

КТС хорошо берет европу. Азию берет но в основном почитать ошибки и стереть. По америке слабо(по крайней мере что попадалось). Европу можно и адаптации сделать и многое другое. Спрашивай конкретно что интересует.

Интересует только Европа и из Америки Chrysler/Dodge (попадались такие???)
Показывает ли прибор фактические значения? Тест исполнительных устройств, базовые настройки?

По Европе да и не только. Может делать адаптации и подстройки.
По Америке тем более по Chrysler лично я беру себе Genisys. Авто модельного года 1994-2001 С горем пополам двигатель может взять. Более свежие читаю Х-431. Этот читает все что заявленно.

Ага, по X я наслышан. Может со временем приобрету.

Ну и последний вопрос... два вопроса...^_^

1) Чисто по ощущениям в удобстве работы как он? Органы управления, отображение на экране.... Скажем, поменяли б вы его на ноут с KTS540?
2) Где-то прочитал, что на нем урезанный ESItronic, оно и понятно конечно, не ноут же..., какие разделы доступны?

Удобно держать в руках. Обрезиненый корпус. Скажем так Компактно. Правда думает долго. Цветной дисплей(правда зачем?). Отображение параметров только в цифровом виде и не более 4.
Это не так. Как такового нет в нем ESItronic и сним не связан. На сколько я понял в нем установленна своя программа. А комп ему нужет для обновления и распечатать коды ошибок.
KTS540 с ноутом? Ну если брать ради ESItronic так на торентах он есть просто так. А в работе KTS540 пойдет для стационарного поста диагностики. У меня лично 200 первичная диагностика(взял и вышел к машине не таща груду всего) 540 на электро участке стационарно.

Понятно.
Спасибо большое за ответы!

Всем доброго время суток. Купил у дилеров Autoboss PC-MAX. Хуже сканера в руках не держал.Выдает не верную информацию по автомобилям группы ваг,мерседес,тоета,рено.При диагностики авто с каторыми сталкнулся я,были проблемы.Я покупал русскую версию,а русского там процентов на двадцать.Какойто обман.Из тех поддержке актуальной помощи вобще нет.Один ответ на все "Заполните форму каторую мы вам выслали,мы отправим ее в китай производителю,а они уже исправят." Отпровлял исправлений так и не дождался. Да и можно отправить раз ,но а потом та уже недостаток несколько раз получаеться,тоесть сушественный недостаток. Но а русский в перемешку с английским языком это вобще заводской дефект.Так как программа обновляеться полностью обновляеться с сайта производителя. Отдаю прибор на экспертизу ,буду решать через суд. Вобщем надеялся что он облегчит мне жизнь,а он ее только усложнил.

Как юридическое лицо покупал ?

нет как физическое для себя. Самое главное,что гаражное оборудование подлежит обязательной сертификации. Сертификат мне досих пор не показывают.А так в программе данного сканера есть неустранимые недостатки, дефекты.Отремонтировать их невозможно, а замена не чего не даст. Так как все сканеры PC- Max имеют одинаковую программу. В данное время сужусь.