Какая разница, слетят или нет, если у тебя есть дистрибутив (а архивы от 2006/1 пойдут на 2007/1)?



В вот будут ли они работать зависит от ключика.



Лекарство к 2007/1 есть - кидай код запроса - сделаю активацию вместе с архивами.

Какой последний Esi поддерживает KTS500 с переходничком ISA?

Официально Bosch заявила в общей базе с 2007/1 поддержка kts500 будет отсутствовать.

В 2007 году будет выпущен специальный отдельный диск финальных обновлений для kts500 без ограничения по времени.

Но в одной из конференций я читал что один комикадзе поставил на kts500 2007/1 и работает.

Ставил 2007.1 поверх 2006.4 с выбором автоматического обновления.Архивы остались целыми,установщик потребовал только два диска 2007.1.Когда же поставил 2007.1 с нуля и перенес всё мышкой на правую сторону,установщик снес архивы и потребовал их по новой.

Не совсем понял,при чем здесь камикадзе.2007.1 с КТС-500 у меня прекрасно работает и не только у меня.Вчера тестил мерс и радовался появлению живых данных в HFM.Но не с переходником в стационарном компе,а в ноутбуке.

Здравствуйте !! хотелосьбы знать каким образом можно протесттить MAN TGA 18. 410 FLT 2000г. 11.967см.куб

там бортовое питание 24 вольта

Уменя KTS 540

Подключайся прямо к разъему и работай,KTS 520-570 работают от 5 до 30 V бортового напряжения.

Не согласен. 550 юзаю с 2002 года.В апреле по акции взял 540 с трехгодичным ESI.Без замечаний.Опыт использования-все машины, прошедшие через станцию в 90% без проблем.А их очень много и всех мастей.Конкретнее, почему 540 г...но.Какие проблемы,причины,давай обсудим,если ты в теме.Ведь для этого и есть форум.

Обоснуйте пожалуйста...А то приглядываюсь к данному сюрпризу

Где почитать про мультиплексорные кабеля?

Kts использую с 98 года,(сейчас в использовнии ктс500card, ктс 520 и ктс 530) практически с самого начала,многие их не любят и не используют в работе....ибо это просто сканер...никаких диллерских функций. Но тем не менее очень удобен,схемы под рукой.http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif А может я просто привык к Еситронику http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

КТС дружит хорошо только с продукцией Bosch ,неплохо Siemens, но стараеться поддерживать и других производителей...правда скромно. (о 90% не подтверждаю,но 60% есть) С мотоциклами,грузовиками,яп онией и кореей слаб. ( это я скромно сказал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif)) и то это касаеться топливной, остального просто НЕТ!!!)

С Лукасом не дружит(дизеля).



Очень хорошо иметь в спарке с Ланчем. (двумя сканерами охватить можно практически весь рынок).

Если конечно не заниматься кодировками,калибровками ,программированием и привязкой ключей и тд (этого он просто неможет!!)

ИМХО в Ланче + КТС смысла нет - больше смысла в KTS-e + Carman Scan.

поддерживаю. имею Сarman Scan-II + KTS-540. Пока еще на заехала та машина,которую не смог зацепить по диагнозе. Иногда одну и туже машину смотрю по очереди обоими приборами,для полной картины так сказать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/17.gif

Что немаловажно, диагностические вилки от кармана почти все подходят к КТС-у (родные кабеля которого безумно дорогие)

для отечественного автопрома пользую МТ-10

Пользую старенький КТС500 - доволен!

Если буду менять - только на новый КТС http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



По 500:

не хватает Азии (коплю на Карманскан), CAN (выгоняю клиентов пока), и почему-то траблы с БМВ... Возможно из-за отсутствия кабеля

Работаю лет 5.Очень доволен 520 отдельно брал кабель-удлиннитель и под КАН-шину.На днях с Торрентса скачали мне 1-09 версию,ещё не ставил.Хорошо работает по ЦДИ,кроме 15Ц3.Есть КСЛайт и Генезис(для Америкосов).Думаю о Форд ВЦМ и Пежо-планет.

Поддерживаю на 100%. Имею KTS550 с мультиплексорным кабелем. Редкая машинка не берется, особенно после обновления 2009/1.

А кто нибудь имеет КТС-200.

Юзаю два года этот сканер, нареканий куча.

Во первых это тормоз, к Эбу подключается минут 5, потом выплевывает "блок не найден".

Со второго раза может подключится, а может и нет.

Ваг группу вроде как нормально, азию на 50% слабо. Форды только посмотреть моторник и то только ошибочки.

Французов когда как, но в основном плохо.

По азиатам Карман-скан лайт приобрел. Но тоже тормоз, да еще все на англицком.

Вообщем к мультимарочникам доверия мало, много времени на диагнозу уходит.

С компьютерным софтом работать побыстрее и надежнее. Да и еще, сканеры эти делать ничего не умеют

только посмотреть и потереть ошибочки и то не во всех случаях.

Вообщем для такого количества заявленных в нем авто, для диагнозы пойдет.