Хотелось бы поподробнее узнать кто какие конструкции влагоотделителей использует и фильтров взамен родных. Думал приобрести влагоотделитель от окрасочного пистолета, никто не пробовал?

Я не грамотный ,но разве 4-й компонент не NOx должен быть?В автотесте МЕТАвском именно он кажется 4-й,а иначе надувательство. Или ошибаюсь?

Просто дешёвые фильтры, сам юзаю биг гб 202, можно любые, один сразу после заборной трубки, второй перед входом в сам г/а.

Меняю через машину. Стоимость фильтров ~3р, сильно меньше стоимости проверки СО,

и выходит дешевле ремонта самого газоанализатора, с учётом простоя.

Это где за 3 руб. продают? Возьму тонну.!! У нас по 20-30 рубчиков. Вот и меняю по мере почернения..

Работал на АДК, потом Инфракар.

Не забуду полн-ы-ы-й авто. у АДК.,

и ЗВУК приводов у Кара!

На весь сервиз.

ну может ошибаешься, а может и нет. у меня в мете CO, CH, CO2, O2. не исключаю варианта других комбинаций газов. хотя и врядли.

Токма начал работать(работаю пока в режиме теста оборудования и набора опыта) , пользую Иинфракар http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif 4х компонентный без принтера, работает нормально и помощь от него реальная , спасибо сенсею , что надоумил брать четверку.

Единственная неприятность, не пойму как он считает обороты, реальные вылезают только при вкл 2х тактного двигла.

В комплекте не было датчика t масла , он нужен или как?

Мож кто , подскажет как часто менять фильтра?

Это не в сам газоанализатор, а на вход трубка в двух местах разрезанна (не штатные).

инфракар 8, 2х компонентный, уже 4 года, правда при включении утром показывает CO 1.5%, после обнуления работает весь день http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



Попутно вопрос: можно ли мерять СО на газу?

Пользовался три года Инфракаром 2-х компонентным, теперь газоанализатор SUN MGA1500.



Есть по нему вопросики. Может тоже кто таким пользуется, откликнитесь в личку плиз.

Обороты считает реальные. Если кроме основной искры есть холостая, то обороты будут в 2 раза больше. Нажимаешь кнопку "4\2 такта" (с задержкой на 5 сек.) показания будут правильными.

У меня тоже « Инфракар-М 1.02» с принтером.

Раздражает одно: циферки постоянно бегают. Было СО- 0,4 включился вентилятор и СО полезло до 1,2. Вентилятор выключился и СО пошло обратно, не успело дойти до 0,4, как снова включается вентилятор и СО пошло на увеличение. Как тут определить реальное СО, если оно всё время «бегает»?

пользуюсь инфракаром один прожил,3 года а потом сдох блок питания

Как пользовался?

По 16 часов в сутки.( в две смены)

сдох блок питания-скачок 220 вольт.

Только приобрел Газтест-Авеста. 2-х компонентный. Правда за отдельную плату можно довести до 4-х. Но пока нет средств. У меня вопрос. Пределы допустимых измерений СО и СН. Сколько норма?

советую выше 7-10% вынимать шланг

во избежание... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

ифракар 4х http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif

Инфракар М1.01. За 2.5 года эксплуатации менялся датчик кислорода - умер через 1.5 года, 2400 руб; главный насос - через 2 года развалились клапана, ~300 руб. Новый насос не проработав 6 месяцев уже умирает. Есть мысль приколхозить вместо него какой-нибудь левый, но более надежный. Пробовал кто-нибудь такое? Поделитесь опытом.

ИнфракарМ1-01 4-х уже второй.На входе использую обычный бензиновый фильтр с отстойником.Желательно на вход продувки тоже напялить фильтр и поднять трубку забора воздуха для продувки не ниже чем на метр.(воздух для продувки не проходит через фильтра а попадает сразу на кислородную ячейку,ячейка жуть как боится грязи и влаги)Клапана в насосах сделаны из силикона ,сильно разбухают отпаров бензина.После машин сбольшим СН надо дать насосу погонять чистый воздух.Другой насос прилепить можно но надо подобрать подачу иначе загнется кислородная ячейка.Первый прибор отработал 4 года с заменой клапанов и кислородной ячейки ,второй -год заьенили клапана.ИМХО не плохой прибор http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

МГА-1500 от САНа, класная штука, только ячейка дороговата. ФСА от БОШа, ни два, ни полтора...

Я почитал и не определился, хочу купить 2-компонентный газик ИНФРАКАР или АСКОН для работы с АВТОАС-СКАНом.Чо нить посоветуете?

2-х компонентный??? Зачем он Вам? Брать только 4-х компонентный, а уж Инфракар или Аскон не так важно

Ну када бюджет позволяет каэша,а так пока 2-х компонентный.

2-х компонентный реально использовать только на карбюраторных машинах для настройки СО. Без возможности видеть содержание О2, СО2, лямды на современных маншинах оснащенных катализатором он вообще теряет смысл для нужд диагностики. Я тоже когда покупал газик тоже располагал суммой только на 2-х компонентный, но разобравшись что и к чему, занял у банка недостающую сумму и купил инфракар 4-х компонентный. НЕ РАЗУ не пожалел. Отбивается очень быстро. Многократно убеждался, что полумер в работе не должно быть. Мы не настолько богаты, чтобы платить дважды. ИМХО

Novichok спасибо за добрый совет!!!Теперь кто знает скажите что лучше ИНФРАКАР или АСКОН если каэша есть ощутимая разниуа.

Москвичи,кто знает где в Москве мона купить Аскон 2-хкомпонентный?Попросил друга купить,он не находит, нигде нет в наличии,надо заказывать,а заказывать это для меня долго.

Кароче где ваще такими вещами торгуют?Нужно срочьно.СПАСИБО!!!

у меня Инфракар 4х компонентный. Вещь обалденная! взял б\у за 16 руб. Проверил по газам все показывает в норме. Единственное - пришлось заменить датчик кислорода. и все стало "гуд".

В диагностике вещь незаменимая

Ну н..х тебе 2компонентный толку никакого... подкопи денег возьми нормальный 4х

сам пользуюсь инфракар М 1.01 и то хоца лучше.

У меня инфракар 8.01 2001 года двухкомпонентный, работал конечно не всё это время, но думаю года четыре отпахал плотно. Насос ему состряпал из запоровского подкачки бенза на печку, и родного моторчика с эксцентриком. прикольная получилась конструкция, ато родной в буквальном смысле склеился когда я дунул карбклинером в клапана в надежде вымыть копыть с лепестков :xaxa .

А щас он у меня в дауне лежит, и плачу слёзно. приморозил я его невзначай а он оттаял и ЗАГР мне в оба окна. Ну разобрал, кюветы почистил, шланги вообще поменял все внутри, погонял вроде заработал обнуляеться. Слепил ему термоящик на колёсах чтоб ему нехолодно было, вытаскиваю на улицу к первой-же машине, смотрю чёто он нето показывает, пытаюсь заново обнулить - ЗАГР. Инструкцию скачивал гдето тут по таким ситуациям, там резюки на плате датчиков крутить велят, а я у себя глянул только гнёзда да перемычки вместо подстроечников. И на 7-й ноге какой микросхемы амплитуду смотреть тоже неясно, их там пять одинаковых. Написал подробнейшее письмо в службу поддержки, тишина уже неделю http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif. Хотя когда звонил им в прошлый раз действительно быстро рассказали всё что просил, у меня тогда КРЕнка поплыла какая нагреватели кормит. В общем как я понял победить этот прибор несложно, где-бы ещё документилова на него надыбать, тут на 4-ёх компонентный выкладывали, да с автонастройкой, а у меня табуретка древняя, гнездо PS232 есть а к нему ничего нет, кнопка выбора количества цилиндров есть а работает реагировать на не нету. вот такая вот байда.

Инфракар 4х компонентный юзаю пол года - доволен оч нужная чтука спасибо Сенсею что надоумил взять именно 4х компонентный



Народ а кто и как борется с отводом выхлопных газов из бокса при замерах, а то ведь не май месяц и с открытой дверью много не наработаешь

Мы просто разрезали шланг отводящий газы выхлопной трубы и вставляем туда шланг газика.

Видел другой вариант. В выхлопную трубу вставлен заборник газика а позади на штативе прикрепленна 150мм труба с гофрированным шлангом и через насос отводятся газы на улицу.

Очень насущный вопрос! Может у кого есть рабочие системы отсоса газов ? сфоткайте, пож-та..

У кого денюшек многа, вот готовые варианты нашел http://www.ecoyurus.ru/production9.html. Стоимость правда от 12 000 до 40 000. Я там картинки поглядел, слишком уж дорого мне кажется. Можно на базе старого пылесоса че нить изобрести, правда шумновато получится наверно.

У меня стоит Инфракар 4х компонентный 4года.Через1год поставил на входе 0.5л ПЭт бутылку(для конденсата ) повесил прямо на шланг, Потом накрылся клапан на насосе приколхозил клапан от Ауди маленький бело чёрный ,повесил прям перед насосом пашет без проблем.Летом поменял лямбду покупал знакомый в Москве.Фильтра меняю раз в2 месяцаСтавлю от карбюратора.В целом аппарат хороший пашет каждый день от 8 до12 часов.Обтюратор крутится действительно шумновато http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Народ, хочется иметь газоанализатор, но так сказать, для сЭбЭ, т.е. не для профессиональных целей, соответственно "отбить" его не получится - затраты на сей прибор должны быть минимальны (пусть даже в ущерб точности, в разумных пределах)...

Что посоветуете, может простейший можно самому соорудить?

Prinz только нюхать.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Если бы можно было соорудить такие устройства в домашних условиях, они бы столько не стоили

Я ставлю фильтр(типа отстойника)на входе и после каждого авто продуваю сжатым воздухом шланг вместе с фильтром(сделал разъем-мет. трубка).

первый газоанализатор проработал 4 года сгорел после замыкания в сети,второй работает третий год без проблем стоит банка для конденсата,и фильтр карбюраторный.

Вопрос к знатокам, в принципе, как я понял, не кто не заморачивается по данному вопросу, но всё же нужен ли в газоанализаторе NOx - компонет, как я понял по нему можно легко отбраковывать систему рециркуляции отработанных газов.

я думаю 2 комп. уже прошлый век никто уже не поедет.

клиенты другие пошли.

хватит говорить дайте лучше цифры!!!!!! какие показания и на что влияют вот будет больше толка.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/17.gif

Аскон 4х диагност,брал напрямую у производителя в туле,устраивает во всем!