Схему я выкладывал в 10 посте ,мажет я не догоняю , но пробовал сконфигурировать с разными вид и пид, названием интерфеса но не получилось . Через десять дней приедет оригинальный шнурок ,там и посмотрим.

но меня смущает одно там нет кварца и еепром или так и должно быть кто сможет подсказать

Эта схема не полная, об этом сам автор на форуме написал. Так что разводить под неё плату совершенно бессмысленно!





Так и должно быть, в FT232R они встроены в сам чип.

Может уважаемый Vasily

скажет ,как сконфигурировать еепром для работы с версией 1,29а ?

Ксати есть наш ресурс epifansoft.com но для митсу опять же свой шнурок

спасибо тогда я так и буду собирать. а может вместо микросхемы sn74hc257d и транзисторов просто поставить мс33199 или какойто аналог чтото сильно наворочено

Если делать под какую-то конкретную модель машины, то можно, а если хочется универсальности, то нужно делать как нарисовано.



ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЯЮ ДЛЯ ВСЕХ: схема не полная, работать не будет!!!

я так понял что первая схема адаптера работает но только с субару, а во второй нехватает части схемы

Версия 1.2 полностью рабочая, но только под Субару.

а если к ней прилепить генератор на lm555 должно и с митцубиши работать

Да так и есть только для субару. оригинальные шнурки определяются как Опенпорт 1.2 и Опенпорт1.3-Митсубиши



Похоже схема 1.3 полная проблема заключается в определении адаптера прога должна узнать шнурок как Митсубиши.

1.3 написано что он типа универсальный должен работать и с субару и митцубиши

Тут же кто-то заказал оригинальный шнурок, и у меня есть один такой клиент. Нужно будет считать содержимое eeprom, благо, FTDI предоставляет инструменты для этого.



Ну а касательно схемы, автор писал:

EcuFlash doesn't use CBUS2 right now for Subarus because the current Subaru cable doesn't use that. It will in the future. I switched to using the CBUS lines for these signals because it safely keeps them away from being accidentally changed by serial port activity, such as legacy PnP serial enumeration in Windows. Turning on the Mitsubishi init line resets the ECU, for example, so you don't want that to accidentally happen while you are driving.

У кого есть собраный шнурок 1.3?

Ну и где там про не полную схему?

Вот ept файлик под OpenPort1.2 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Про не полную схему было в другом посте, а в этом тоже есть показательные моменты: "EcuFlash doesn't use CBUS2 right now for Subarus"

А этот файл куда засунуть

В еепром MProg-ом.

а от 1.3 нету такого файла и там насколько я понял во внутреннию еепром проца записывается

Да память находится внутри у FT232R. разницы никакой была снаружи сделали внутри. фаил есть!

а печатку ещё не кто не сделал я бы платы заказал хорошие с маской

Vasilyi а ты от 1.3 сможеш выложить файл для еепрома его наверное с помошью утилит фт232 можно туда записать?

Так это про Субару а не Митсубиши http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/7.gif

Да с помощью утилиты MProg2.9.



А файлик качают прозапас наверное http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

а где эту утилитку взять

утилитку нащёл сейчас осталось дождаться когда по openport 1.3 печатку сделают а потом пробовать

Лучше всего - ТУТ:

http://www.ftdichip.com/Resources/Utilitie...og2.9_Setup.exe

Парни что печатку никто ещё неразвёл под 1.3

а переходник 1.2 похоже не на фт232RQ собран потомушто распиновка не подходит

1.2 разведен под FT232RL, когда я его делал RQ ещё небыло.

а 1.3 ты собирал или нет?

если да то файл *.ept к нему где брал

Если у кого есть сиё изделие, неплохо было бы пару фоток внутренностей. А то как то мутно это всё. И на сайте ихнем тоже непонятки, что к чему.

Лично меня больше интересует не Митсубиси, а как раз Субару...

Не собирал. 1.2, например, прекрасно работает без всяких ept.

а 1.2 с митцубиши работает

Ты издеваешься? Уже несколько раз повторили, что для мицу нужен 1.3 с буквой М!

А схема 1.3 с буквой М это та которая выложена сдесь

Да.

Если Субару тогда нет проблем собирай по схеме OpenPort1.2 и вперед.

У тебя есть собраный OpenPort1.3M?

У меня через пару недель должны появиться в пределах досягаемости фирменные Тактирикс-овские кабели под субу и мицу. Причём, мицовский кабель уже испытали на машине, - работает!

У меня уже есть оригинальные.

А по чем?

Что в оригинальных изменений по схеме много особенно интересует под митцубиши