|
У меня сервис очень молодой, всего пол года как открылись. Хозяева денег на оборудование не жалеют , при этом за пол года потраченно х 000 000 рублей . Пока в день проходит в среднем по 5 машин . Диагностика и ремонт. Примерно каждый клиент оплачивает от 350 до 1300 рублей , иногда и день с одной машиной ковыряешся , это от испорченности авто.
Для полного счастья нехватает совсем немного докупить из оборудования. ----------------- Вот при таком раскладе учитывая что лично мой бокс открылся месяц назад в кассу принес 35000 руб, при этом расходная часть в течении месяца была 13000 , Сам работаю на окладе. Вот примерно такая арифметика . Пока работаю один и на мне лежит еще незаконченное строительство моего бокса. Плюс переговоры и закупка оборудования которое оплачивает головная фирма . Сервис частный. На прилепленном фото можите посмотреть что я построил - раньше там был дровяной склад. ------------- Обезьяны - многостаночники сейчас не в моде. Сам работал раньше мотористом и очень редко и с неохотой лез в подвеску и коробки - каждый должен кушать свой хлеб . Сейчас только стройка не моё - но тут другое , кроме меня никто не сделает как надо мне. |
Если весь сервис так выглядит ... (солидно) могу подкинуть идейку ... предложи руководству зделать на сервисе для определенных машин .. КОММЕРЧИСКУЮ ГАРАНТИЮ ... сразу поток машин увеличится процентов на 30.. ...
люди которые некоторое время обслуживались в одном месте .. и дальше бубут там обслуживаться .. даже после гарантийного периуда .. ну как и любая гарантийка подрузомивает обязательное прохождение ТО ... тоесть это фактически деньги не за ремонт а за осмотр .. замены расходников .. и других пустяковых работ ... |
По моему электрик и диагност ЭСУД-это можно сказать одно и то же.
Если ты не можешь разобраться в схемах системы впрыска и стандартной электрике,какой ты нах диагност.??? А жестянщик-это первый враг электрика http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif :xaxa :xaxa Сегодня только приходили два ... Принесли ЭБУ,проверить живой или нет. Проверил-99%,что живой.Активирован ИММО. После некоторых вопросов,оказалось,что авто аварийное. Говорят,бензонасос работает,а искры нет. Спрашиваю,машина битая в правый бок??? Как они удивились,типа откуда знаешь :xaxa :xaxa :xaxa Авто стоит за 150км. в другой области.Наверно не притащат. |
Цитата:
А здесь дади серьезные базарят ,проституткам здесь делать нечего,скучно им здесь становиться |
To EVG-ARM:
Не слабо. Можно только позавидовать и порадоваться. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif Цитата:
Вот это ты зря так. Многие люди могут обидеться, не у всех ведь такие условия и возможности. В конце-концов не все живут в Москве... На периферии условия и деньги другие. Я бы может тоже занимался только электроникой и диагностикой... Но желание - это одно, а реальность - совсем другое. |
ДААА Красиво-ох...ть нету слов http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif Про обезьян ненадо...действительно не от хорошей жизни.
|
во вы парни попали
я же в налоговой работаю как раз занимаюсь этой тематикой сейчас сижу пишу представления чтоб провели проверку по месту жительства |
Дядьки нехочу обидеть , но непредставляю как сказано выше жестянщика и диагноста в одном лице. Про обезь - это не для обиды , а поговорка такая с детсва . Начальство когда на заводе работал начинало приперать иди туда , ходи сюда я им эту поговорку и высказывал - сразу отступали.
---------------- Но вернемся к диагностике . Работал мотористом и часто приходилось лезть в дебри связанные с эл. упр. двигателей . Сейчас начал более плотно , хоть и немного практики было и багаж за спиной , но просто нехватает времени переварить столько инфы исходя из чисто одной специфики диагностики.Постоянно приходится много искать инфы. Вот поэтому и непонимаю как можно совместить на проффесиональном уровне эту специальность с другой. Получается и тут не хвать и там не поднять. ---------- Для примера вчера и сегодня воевал с Тойотой 7А с LB . Вот слюсаря взяли и при замене свернули пневмо привод дополнительной заслонки . Машина стала трястись на х.х. заменили свечи , промыли форсы так что они лить начали (ультрозвуком замучили) . Авто зароботало кое как и хозяин неподозревая год откатал , но сейчас удивляется почему стала интенсивно жрать масло - пропуски зажигания смывали бензином маленную пленку со стенок гильзы цилиндра. Вот вам и пример совмещения несовместимых вещей. Конечно это пример из серии в семьё не без урода . Но диагностика это не только считывание кодов ошибок и замена свечей. При этом нужно постоянно самостоятельно учиться , перелопачивая кучу инфы. --------------------------- Ладно это лирика а если подойти к теме доходности . То обычно с набором опыта и при подходе нормального отношения к пациенту - жить можно . |
Диагностика никогда не была самостоятельным видом технического воздействия. Она всегда существует в составе ТО и ТР. Это иномарки из-за постоянного "отсутствия наличия" запчастей, и как следствие их неремонтопригодности, позволили вознестись "диагностике без ремонта". Добавим к этому недостаток "инфы", и чтобы на родном внятном языке. На мой взгляд диагност - это слесарь наивысшего разряда, в смысле знаний и умений. Такой слесарь должен получать 50 % от объема работ, блин, у меня сегодня заговорили о 60%, значит пора подумать и об этом, а мне не жалко. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif
|
Цитата:
Влад,а ты знаешь,что многие сервисы работают по вмененному налогообложению. И ты хоть в месяц по 500000$ зарабатывай ,все равно платишь фиксированный налог. :xaxa А то все: налоговая,налоговая,спасай ся кто может :xaxa |
Вмененный-то вмененный, да вот ПФР один хрен все обманывают, а это тоже есть налоговое преступление. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif
|
Цитата:
Я не против многопрофильности. Но в разумных пределах! Основной профиль - диагностика/электроника (умышленно пишу рядом), дальше (по убывающей) электричество/сигналки, спидометры, ну и авторадио (с охотки, шибко гемморные стараюсь не брать). Но БОЛЬШИЕ гайки крутить и крупные и тяжелые детали ворочать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif - это увольте. Так-же не пойду давать советов жестянщикам и красилам... |
[quote]Но БОЛЬШИЕ гайки крутить и крупные и тяжелые детали ворочать
|
[quote]'Dryke' *'May 3 2006, 20:08']Вмененный-то вмененный, да вот
|
[quote]'Auto_r' *'May 3 2006, 20:38']
Цитата:
|
Цитата:
Мдась...а нам 30% платят... |
Работаю за 50%.Занимаюсь ТОЛЬКО диагностикой,тюнингом,смот кой.Все,что
касаемо железа (даже регулировка клапанов) - к мотористу.Жгут проводов - к электрику,проблемы сигналки - к сигнализаторщику.Раз в штате числятся,зачем же у них хлеб отбивать?Хотя могу и клапана отрегулировать,и движок перебрать,и сигналку с магнитолой поставить http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Но я за разделение труда :xaxa |
а я работаю сам на себя уже почти три года. Надоело на дядю спину гнуть. Плачу только за аренду помещения. Вложено около 8тыс зеленых денег.Приходится еще вкладывть,пока еще не все,что хотел имею. Занимаюсь диагностикой,смоткой,тюнин гом.Слесаркой практически не занимаюсь,если только датчик какой-нибудь поменять или форсы вытащить.
|
Цитата:
движок перебрать,и сигналку с магнитолой поставить |
Да это к тому что электрику часто приходится на ковриках валяться, а по ним чужие сапоги ступают http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif
|
Цитата:
|
Цитата:
|
[/quote]
Стало быть все-таки слесаришь, об чем и речь. Диагностика тебе только для того, чтобы знать, каую форсунку вытаскивать. А хозяину машины она (диагностика ) вообще по-барабану должна быть. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif [snapback]168268[/snapback] [/quote] Вообще то я форсы вытаскиваю не каждый день http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif .Основное -диагностика.И сделать диагностику бесплатной услугой-полная чушь. Как же надо неуважать свою работу и умение,что б за это деньги не брать? И клиенту не по барабану нормальная диагностика,когда находится и устраняется реальная неисправность на его драгоценном авто. Постоянно слышу жалобы клиентов,когда приезжает он в какой-нибудь большой сервис с красивыми вывесками и приятными девочками ,сидящими в сервис-бюро,и начинается УГАДЫВАНИЕ,что надо поменять. И начинается замена исправных датчиков на исправные за счет клиента. Вчера один клиент расказывал,я чуть со смеху не помер,приехал он в такой сервис,ему там делали почти неделю ниссан,кажись оброты зависали.И после,когда ничего сделать не смогли,спрашивают его,бедолагу:"А ВЫ САМИ ТО ЧТО ДУМАЕТЕ,ЧТО У ВАС С МАШИНОЙ?" :xaxa Хорошо хоть он деньги забрал,2000рэ за такую диагностику. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif |
[quote]'Dryke' *'May 3 2006, 19:41']
Стало быть все-таки слесаришь, об чем и речь. Диагностика тебе только для того, чтобы знать, каую форсунку вытаскивать. |
в диагностику пришел от моторов,и по пути много видел диагностов кто от компа пришел , для себя вывод сделал:надо понимать как это работает изначально! Проблем железо мотора пересыпать нет что зачастую в диагностике помогает но даже имея много дилерского оборудования скажу одно ко мне едут(цена ремонта для места высокая-сервис дилерский) в самую последнюю очередь когда машину провезли по всем кулибиным региона
а доходы- кто на хозяина работает поймет. :xaxa :xaxa |
Я новичок. => до 200 у.е.
|
[quote]'ids72' *'May 4 2006, 08:25']в диагностику пришел от моторов,и по пути много видел диагностов кто от компа пришел , для себя вывод сделал:надо понимать как это работает изначально! Проблем железо мотора пересыпать нет что зачастую в диагностике помогает но даже имея много дилерского оборудования скажу одно ко мне едут(цена ремонта для места высокая-сервис дилерский) в самую последнюю очередь когда машину провезли по всем кулибиным региона
а доходы- кто на хозяина работает поймет. :xaxa |
[quote]'wind' *'May 3 2006, 23:11']
Цитата:
|
А я работаю в гаражном сервисе,на дядю,график свободный, обычно день через день. Оборудование хорошее, делаю все: диагностика,электрика,сигн алки. Постоянно что то читаю,обучаюсь на дому...
Иногда в гараже своем шабашу,сигналки,электрика.. . Получаю 40 процентов,город 65000,работа есть всегда! Зимой хуже. Я вроде вырос,к стартерам и генам не подхожу,только для себя. А по деньгам- от 500 и до 1,5 т. .Все зависит от сезона и количества моих раб. дней. Официалы мы одни,все остальные по гаражам. Но от халтур я тоже не отказываюсь. А вот кореш в Питере работает на рынке,ставит сигналки при конторе,так час за неделю получает 15-22 т. р. А зимой по 5 т.р. Но у них проходка большая и он в теме 11 лет. Знает ВСЕ машины. Так над ним трясутся,что бы не запил и не заболел. Получает 30 процентов. Так что заработки везде разные. |
Мужики, а знаете чего заметил????
А то, что зависит всё от численности и богатства населённого пунктта трудящегося, чем крупнее город, тем человек больше зарабатывает и замарачивается на узкой специализацией. А при не имении клиентов (Полностью согласен с Kstovchanin-ом) можно и клапана отрегулировать, и на шиве гидрики выкинуть.... Цитата:
|
Хороший диагност это:
1 высшая ступень автоэлектрика. 2 моторист (должен разобрать и собрать ДВС без посторонней помощи). 3 начинающий программист. |
| Текущее время: 01:29. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot