Ждем с нетерпением!

первая схема -- пользовался много времени

суть схемы ясна из схемы

при работе с авто незаменимая вещь

габарит маленький мощность 250 Вт

пиковая мощность 0.5 кВт

принцип - чем больше мощность

тем меньше нагрев регулятора

работает только с авто и во всех режимах авто

позже выложу импульсный вариант

другой схемы.

40 Ампер для бензинок может и достаточно . Для дизелей не подойдет однозначно. Намного более простое решение - второй аккумулятор

Малые габариты источника можно получить используя импульсную систему.

То есть на феррите с частотой 20- и выше кгц. как управлять теми токами? Стоимость блока сразу растет

Вообще после несколькодневного раздумия найлучший вариант остаеться аккумулятор 75Ah и переработанный AT блок питания на 12V/20A. Купил 2 штуки по полутора бакса/шт. На днях схему сниму и поиграюсь.

из опыта скажу что Блок с компа обоюдоострая вещь

требует обязательного заземления - жестко

(там обмотки разделены слабой изоляцией

и для подавления помех в радиодиапозоне

применена средняя точка на конденсаторах)

что до импульсного источника то он должен быть

многофазным по выходу(например 8 по 20А) общий 160А

что по тому чем я пользуюсь у себя с авто

то он имеет двухфазный выход

с общим током отсечки 50А

и током удержания 45А

по напряжению жестко 13.9в

любой авто который приходит на ремонт сразу

цепляется на "аэродромное" питание

и при работе всегда имеешь параметр

типа бортсеть -- НОРМА.

Картинку твоего дашь?

Для экономных "очумельщиков" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Комментарии по вышеизложенной схеме *sw_pu.rar *

мощность где-то в районе 1600 Вт

видно что автор выстрадал свой вариант

изложена часть оригинальных мыслей

недостаток в случае применения по нашей теме

мои рассуждения в файле *comment.rar*

который поможет понять суть схемы автора

считаю что автор решал задачу сварки и успешно

но в случае нашем это несколько не то

это только мое частное мнение

Парни, немного не в тему, но мне очень нужна схема от зарядки КУЛОН на ней написано У3-А-12-6.3. тиристорный автоматический зарядник. Поменяны ВСЕ полупроводниковые приборы!!! Осталось одно, до меня ее усиленно чинили, и при этом впороли не те транзисторы.