Чего ж так?





Э-эх не наш человек.

Если стоял РР от жигулей, то причина в плохой массе на РР!

Из за плохой массы корпуса РР с кузовам(общ. минус) возрастает зарядка!

Удачи!

Я проводок под болтик надежный массовый подкручиваю.

Cтопудово нет массы

Массы все были, поверте мне я не раз проверил а что касается не Ваш человек так это Вы поработав бы на базе где 176 машин не первой свежести (и даже не 2й) а электрик, диагност в одном лице я бы не знаю, что Вы сказали. С Уважением

Да я не хотел Вас обидеть, простите. Просто большинство из тех, кто тут на форуме общается подходит к решению проблем не с целью устранить саму проблему, а с целью понять причину ее возникновения. После этого можно и коллегам об этом рассказать и самому поиметь некоторый опыт. После этого от такого количества автомобилей "не первой свежести" не будут руки опускаться.

в машинах не первой свежести с выносным релле-регулятором, несколько вольт может потеряться на контактах, по пути от генератора до релле регулятора, в результате чего релле-регулятор думает, что напряжение в сети низкое и повышает ток возбуждения, как следжствие действительное напряжение на генераторе возрастает. При использовании генераторов со встроенным релле-регулятором таких проблем обычно не наблюдается.

Судя по всему так и было тк напряжение на выносной РР подавалось (спасибо предшественнику ) вообще не знаю откуда и что самое интересное (вот где животные рылись) при напруге на ак-ре 17-18-19в на РР приходило 12.2 в

С Уважением

Если не ошибусь, то при входе 12В в РР на выходе из генератора дольжно быть уже 24В http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

Ошибаешся.

Я одному делал на М2140, занизил питание на РР с помощью диода, при это в сети поднялось на 0.7в, он очень доволен.

Вопрс исчерпан.Тему закрыл.