Не много не в тему, случай вспомнил, кулибин один в целях экономии денег

клиента на вольве 740 турбодизельной вместо того что-бы заменить вакуумный

насос тормозов, врезал во впускной коллектор штуцер и запитался оттуда, бедный мастер , ему повезло что ворота на замок не были закрыты и бампер крепкий оказался :xaxa :xaxa

AEL ействительно рядная пятерка.Эльза есть,по Эльзе смотрел и именно она отсылает к проверке EGR,в соответствии и проводил проверку.Пока клиент ищет электромагнтитный клапан,затем буду смотреть вакуум.

Для Realstar и для других заинтересованных схемы ЕГР

вагцом 390мг показивает по двум причинам.или дирочка в мембране клапана егр или он закоксовалса и не откриваетса сколько надо.второй вариант лечитса.

Дырочки в мембране нет точно - втягивал ртом (старый,проверенный способ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ,к губе присасывается и держит.А вот насчет закоксовывания ... буду проверять полсе замены электромагнтного клапана.А как лечить пневмоклапан,промывать?

Рассказал бы как дела там? да в чём проблема была?