FORUM Carcd - инжектор опель-фронтера

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- Диагностика (https://carcd.ru/forum/30/)

- - инжектор опель-фронтера (https://carcd.ru/forum/30/thread8363/)

А там случайно движок не С24NЕ, у которого трамблер вращается? Но при этом момент зажигания не регулируется, но можно нарушить распределение высокого. Расходомер возможно тоже накручен от души. Без лямбды должно при правильных базовых переть хорошо, хотя Фронтера тяжелая зараза.

Не припоминаю где и как стоит лямбда, но возможно перед ней рядом есть хороший подсос, будет всегда заниженное напряжение лямбды и соответственно копоть.

Движок именно такой, метки проверял трамблер стоит правильно, на ДМРВ стоит пломба ее не трогал. Поменял местами серый с черным на холостом ходу показывает 0 при перегазовках до 0.85, но фрося едет так как-будто бетонный блок на хвост прицепили, стреляет во впускной и та-же ошибка 38 правда очень кратковременная. Отключение кардинально меняет ситуацию. Пробовал добавить воздуха в обход ДМРВ, лямбда сразу на холостом поднимает напряжение до 0.9. Заземление серого ничего не дало. Полил все соединения очистителем карбюраторов- никаких перебоев.

Цитата:

'олег_ч' *'Oct 28 2005, 22:01']Движок именно такой, метки проверял трамблер стоит правильно, на ДМРВ стоит пломба ее не трогал. Поменял местами серый с черным на холостом ходу показывает 0 при перегазовках до 0.85, но фрося едет так как-будто бетонный блок на хвост прицепили, стреляет во впускной и та-же ошибка 38 правда очень кратковременная. Отключение кардинально меняет ситуацию. Пробовал добавить воздуха в обход ДМРВ, лямбда сразу на холостом поднимает напряжение до 0.9. Заземление серого ничего не дало. Полил все соединения очистителем карбюраторов- никаких перебоев.

[*"100377"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Всем спасибо за потраченное время вывод только один все три лямбды дохлые поскольку холодные что-то еще показывают при прогреве уходят в 0.00 на холостом http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif где взять хорошую http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif и можно ли ее проверить не устанавливая на автомобиль

Если уверен, что проблема в ЛЗ, то переделай на безлямбдовый вариант (20 нога на массу, на 43-ю сигнал СО-pot) и посмотри, что получится.

Если не трудно подскажи пожалуйста поподробней а то я не профессионал а любитель.

иногда ДМРВ ставят не то, что от данного двигла, а вообще с других машин. И делают это на каком-нибудь СТО даже без ведома хозяина http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/mad.gif

Встречал и такое!!! Приходилось тупо перестраивать настройку ДМРВ!!!

Попробуй вскрыть, наметь как он стоял, разгони двигатель до 1500 - 2000 об/мин и подвигай ползунок, понаблюдай за реакцией двигателя. Может для клиента это и будет оптимальным вариантом???

УДАЧИ!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

ДМРВ родной проверял по мануалу да и раньше все было хорошо а клиента нет я сам себе клиент т-как ав-ль мой

Цитата:

'олег_ч' *'Oct 30 2005, 20:00']Если не трудно подскажи пожалуйста поподробней а то я не профессионал а любитель.

[snapback]101070[/snapback]

Подробней описано у Скорпиона на сайте вот здесь http://www.doc-scorpion.narod.ru/art10.htm Только в отличие от ML4.1 закорачивать надо не 27-ю, а 20-ю ногу и провод от RCO прокладывать к 43-й ноге.

Спасибо попробую но последний вопрос а сам не пробовал а то страшновато

Делал и не раз. Хотя сам я сторонник систем с обратной связью и переделывал только когда лямбду негде взять было, а машина уехать должна. Главное, не закороти где не надо http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif, даю распиновку ЭБУ на всякий случай.