Излагаю методику быстрого разбора(мгновенного)модуле й зажигания от

ВАЗ.Кладем модуль набок.Например,чтобы аллюминиевое дно находилось

слева.Разъемом вверх.Берем острую,плоскую отвертку с крепкой ручкой

и молоток.Ставим острие отвертки так,чтобы она при ударе по ней молотком

отслоила аллюминиевый язычок под разъемом от самого тела модуля.

Все .Несколько секунд и коммутатор отделен от тела модуля зажигания.

Разрешаю чипхрюнерам с чипхрюнерского сайта(особенно мудаксимусу) поместить эту методику в чипхрюнерский ФАК.

А я кладу модуль на элекроплитку или грею феном затем легко

выковыриваю отвёрткой

Я уже представил,какой вонизм при этом прет,особенно,если модуль на плитке забыл.

Немного не в тему: начал при разгоне подергиваться Сенс-работа с прошивкой не имела результатов, потом подключил Постолограф-и интереснейший глюк выплыл-напряжение горения искры и все остальные параметры-песня!

Только вот момент воспламенения во 2 и 3 цилиндрах постоянно смещался по фазе...После замены блока все стало на свои места. Авто нормально поехало.

В чем глюк-скорее всего в коммутаторе, блок не вскрывал-поменяли по гарантии при условии больше клиентов с такими глюками на гарантийку не отправлять.

а у меня на рабочей машине МЗ когда поменял я его распотрошил , то оказалось коммутатор на одном канале , сперва хотел сделать(но как всегда некогда) а потом купил 2115 а там МЗ только катушки, сооответственно в запас сделал из старого( катушки живые) ,что добру пропадать, хоть в запас на всякий случай

А как можно использовать МЗ для создания электрической ограды на приусадебном участке или даче?

ну ты садист! :xaxa

Без проблем! Импульсы на вход с генератора, (можно использовать простейший мультивибратор), питание и к выходу на свечу- твою ограду. В место второй свечи в этой половинке модуля- разрядник или ненужную свечу.

даже мертвый МЗ, дает искру в 7-10 мм,