О том и я говорю. Но вообще спецдоки по Рено говорят, что надо измерят вплоть до 1500 атм! Поэтому и тему поднял. Присмотрюсь по разборкам...

И такго давления хватает чтобы определить неисправость подкачивающего и основного насоса

Есле мне не изменяет память то трубка форсунки там не вечная, а по книги одноразовая.

Прочитал внимательно документ который прилагаю. Пришел к выводу что легче всего сделать переходник под датчиком давления. И ставить рядом с ним эталонный (заведомо исправный, проверенный и оттарированный). Просто я предполагал что там класический гидроакуммулятор, но оказалось что просто большая сосудина с предохранительным клапаном. Давление регулируеться ступенчато в насосе (две ступени http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif )

to Vaklin

по датчику давления -- однозначно с преобразователем

давление-напряжение

желательно полоса частот до 10 кГц

просмотр-запись на осциле с компа и с синхро по датчику коленвала

по месту включения в гидроаккумулятор---сложный вопрос

там очень сложные динамические процессы.

монометр покажет только интегральную величину

а работу насосных секций,регулятора давления,

работу форсов-------все за бортом останется

для диогноста важно ---чем больше тем легче.(в смысле инфы)

MB cdi:signal na atkrivanije forsunki podajotsa pri dostizenije 120bar,max davlenije

1450bar. Zacem nado merit ?

Чтобы знать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Люблю измерять, природа у меня такая. Много цифер, быстрое решение проблемы. Смотри постом выше, там тоже разделяють мое мнение.





P.S. Всегда осцилографом меряю все.

[quote]'REIMAS' *'Oct 11 2005, 14:06']

Vsego dva raza prichodilos eto dielat primitivnim sposobom. Na obichnom testere forsunok podniali davlienija do350-380bar. Zapusk proizvodilsia ot zariazennogo kondensatora, pri uvielichieniji obchei emkosti dolzen izmieniatsia doza vpriska, noeto ulovit nie udalos. Videl upravliajuchile signali testera CR . Dam silku (poniedielnik) , atam i podiskutiruem Signali , esli chorocho pomniutam izmieniajutsia po dlitelnosti, mozet idti i pachkami. A , kak sdelat normalnij tester forsunok CR -mozno diskutirovat. Ideji est. R. :10:

to REIMAS

по поводу такого метода проверки согласен с Вами

постараюсь сгенерить схему с управлением от COM

через неделю выложу рабочую схему

еще через неделю примитивную прогу на tmt паскале

либо ехе

думаю Vaklin с его энергией соорудит

насос-клапан-монометр-гидроаккумулятор-форс(cdi)

может это и большой срок , но такова реальность





P.S но,всяко бывает , могу и попозже,реальность.....

капризная дама.