Проверь состав смеси (СО) на повышенных оборотах Х.Х. Попробуй серийную прошивку залить.

Нагар на свечах черный сухой или мокрый?

Как раз наоборот:

на ХХ 2,2-2,4

при резком газе скачок до 3,0

если снимать ваккумный шланг с РДТ, то 3,0

зажал шланг обратки -резкый скачек до 6,0

(если набор давления медленно, то мож фильтр, мож сетка на насосе)

Это по давлению!

Так как очень редко на оборотах чернеют свечи(они продуваются), то не мешал бы посмотреть парометри искри, компресия, фаза и УОЗ.

Проверь температурный режим .

Люфт задающего шкива,на шпонке примерно 1-1,5 зуба,это может как то влиять?

Люфт задающего шкива,на шпонке примерно 1-1,5 зуба,это может как то влиять?



Ну конечно!При таком люфте нормально работать не будет.Снимай шкив,проверяй посадочное место под шпонку,саму шпонку.Если сильно раздолбало - менять колено.Была уже такая тема,там обсуждали как можно

восстановить шпонку без замены колена.

Не в моём случае разбито посадочное место на большом задающем шкиве и люфт в 1-1,5 задающих зуба,но работает ровно,только свечи быстро коптятся.Вот я идумаю может это быть из за люфта,а то клиент шкив новый купит,а ни чего не изменится,что то надо будет ему говорить http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif.

Да по человечески тебе говорят, поменяй масло на другое. Не дорогая процедура и клиент не рассердиться. Обьясни ему что с чего то надо начать и у него два варианта:

- Поменять масло на другую марку;

- Поменять распредвал.



Угадай сразу что клиент скажет. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



Потом если не помогло разберись с давлением на холостых. Если цифры которые ты написал соответствуют на то что ты измерял то тогда поищи почему у тебя давление по вакууму не регулируеться. Последное дело менять дорогих деталей.

ситему вентиляции картера проверь,бывает забита частично

Частично-это как??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

..."Немного беременна" :xaxa