само железо в этих моторах в принципе одинаковое

а лошадки за счет системы управления

Совершенно верно! Толко головки блока отличаются

Парни, сегодня знакомый звонил, у него тож В4, жаловался на большой расход, 20 на 100. У него стоит коммутатор от восьмерки, от этого какие могут быть последствия? Газика по близости нет, за что хвататься?

От коммутатора точно не может быть, обычно лямбда, надо узнавать есть ли какие еще симптоны. Плохая заводка, дерганья и др.

После замены коммутатора, ездила месяц, заводится с полтычка, не дергается, едет резво. В воскресенье гляну.

Сегодня глянул, две ошибки сидели, по лямбде и по расходомеру. Стер, и не появились,на лямбде 0.46 В. Осцика небыло, думаю пора менять зонд.

Провал есть при резком педалькой.

Точно зонд Эбу выставил усредненное значение 0.46В У меня такое было когда сгорел предохранитель на обогрев зонда Если сбросил ошибки то второй раз принеисправном зонде ошибка не появляется

Парни, теперь скажите, от десятки подойдет? Срочно нужно. У нас десятошный-800, родной 2500, универсальный 1500.

Еще расходомер разберу.А сколько на холостых на лямбде должно быть?

от 10-ки пойдет.только там их два вида в чем разница не разбирался старого образца подходят 100% а с новым бывают непонятки:глохнет после того как подержиш на оборотах ..... нагреватель правильно подключи