Странно... Качал 1- 2 атм. Но никогда разорваных бачков не видел.

Промышленные установки ведь работают!

Примерно на таком давлении, кажисьhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif



Кстати рекомендую таки делать установку с отдельным бачком. А то в штатном малый запас тормозной жидкости. Можно проворонить и задуть систему воздухом. Ну и скажем промывка тормозной системы без солидного запаса жидкости тоже гиммор.

[quote]'serguei' *'Sep 7 2005, 19:39']Давно продается приспособление : крышка,в ней штуцер,на него одет шланг.На втором конце шланга зажим,которым оканчивается шланг насоса,чтобы одевать на сосок шины.Закручиваем крышку на бачок,одеваем зажим на сосок запаски и ... ничего качать не надо,только откручивай штуцера прокачки

[quote]'Maloi' *'Mar 15 2006, 04:04']если вермя не лемит .... то , открываешь штуцер дальнего контура и спать на часа 2, потом второй дальний, и т. д.

Для этого есть самостоятельное название "проливка тормозной системы". Утверждается, что не всегда и не изо всех тормозных систем можно выгнать воздух таким способом.



Добавлено



Когда-то в автошколе нам давали такой совет:



Если нет помошника, можно воспользоваться спринцовкой (если вдруг кто не въехал - резиновая груша, продается в аптеках). Все так же, как при действиях "шланг в бутылочку", только этот самый шланг не в бутылочку, а на носик предварительно сжатой спринцовки.

Разряжения, которое она создает (расправляясь после сжатия), вполне достаточно для того, чтобы не завоздушить цилиндр при отпускании педали.

А кто поделится идеями по этой теме если тормоза с ABS?

С вакуумным тестером (пистолет такой для проверки герметичности пневмосистемы) идет небольшая прилада для прокачки тормозов. Одеваеш шланг на спускной клапан нужного рабочего цилиндра или супорта и начинаеш откачивать создовая разряжение в системе открыв спускной клапан , немного откачав клапан закрываеш (когда перестанет идти воздух) . К приспособе относится небольшой бачек для сбора тормозухи (чтоб в пистолет не накочать).

Один прокачиваю автомобиль за 5 минут без криков "держу, ушла,качай".

Единственное воздух немного подссывается в трубку по резьбе спускного клапана - но в систему не попадает . Так же сразу видно состояние манжет - если через чур обильно идет воздух вместе с тормозухой.

Ни один контур еще не завоздушил - хоть АБС или без.

А если манжеты в цилиндрах не тороидальные, а "чашечкой"? Через такую 99% воздух подсосёт.



Самый верный способ - давлением в бачёк.

Но и он не всегда работает - не раз сталкивался на зубилах и матрёшках, когда при таком способе в магистрале/регуляторе заднего левого колеса оставался пузырёк воздуха в силу особенноси их регулятора давления, который именно на это колесо больше ограничивает проток жидкости, и скорости этого протока не хватает для того, чтобы выгнать пузырёк, "угнездившийся" в каком-то верхнем перегибе системы.

В таком случае приходиться отлавливать помошника для "традиционной" прокачки педалью...



Кстати, метод прокачки давлением хорош при изношенных манжетах ГТЦ, когда при прокачке педалью подсасывается воздух, а замена/ремонт по каким-либо причинам недоступен.

накачав до 2 атм можешь идти за новым бачком и тормозухой!!!!!!



Добавлено



промышленные закачивают жидкость от колес в бачек

Значит, туда этому бачку и дорога. Если бачёк нормальный - и 3 атм выдерживает.

С какой АБС? АБС (даже если имеются в виду на одном только пассате) ставились не менее чем трех типов (и это даже без разбиения на наличие/отсутствие EDS). И даже если взять одну телько Teves MK 2, то технология прокачки контуров передних и задних колес там совершенно различна. Для прокачки передних в ней подходит метод "давление из бачка". Для задних - уже нет.







Добавлено



Значит тебе, похоже, не попадались VW с не то чтобы распространенным, но попадающемся дефектом "колдуна" - подтекания тормозной жидкости наружу нет, но подсос воздуха в контур задних колес - есть.

Колдун есть и на VW с АБС, и на VW без АБС.