Вы НЕ ПРАВЫ.

Ну тогда и объясните в чем кто не прав. Карман и Хай-скан - это конечно для них, но... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

Кирилл, если ЭБУ поддерживает ОБД и диагностировать его по ОБД, то коды будут одинаковые для всех производителей (за исключением косяков как самих ЭБУ так и разработчиков сканеров). Конечно, коды производителей при считывании по заводскому протоколу и ОБД различаются.

А как же коды P1XXX, P30XX-P33XX???

А также Р2ХХХ и т.д. Но это ОЕМ коды. Да, они будут различными для каждого производителя, но и расшифровки их в стандарте SAE не предусмотрено.

Р2ХХХ - тоже Generic (SAE) коды - одинаковы для всех!



> Да, они будут различными для каждого производителя, но и расшифровки их в стандарте SAE не предусмотрено.



Об этом я и говорил.

"Различающиеся" P1XXX, P30XX-P33XX коды считываются тоже по "общему" OBD-II протоколу(лам).

Акцент ТаГАЗ прекрасно смотрится любым VE (113, 120)

конечно только двигатель.

Все основные ошибки - стандартные ОБД2.



А чек загорается у них очень часто по ошибке пропуска зажигания,

особенно зимой при холодной заводке на плохом бензине.

Фдватцатке хоть!



С интересом прочел вышеизложенную дискуссию уважаемых мною господ из Нижнего Новгорода...

Много думалось.

Мощно абстрагирует АРДИО.

Контекстуально VAG правее.

Племика носит сугубо научный характер и, по всей вероятности, не возбуждает даже создавшего сабж, как преследовавшего задачу применить неколько раз упомянутый протокол для сугубо утилитарных целей преврашения прочитаного кода неисправности от злополучно Хюндая в активные дивизы заморской Федеральной Резервной Системы.

Cогласен изучать SAE на албанском !

Мощно, но ты все равно двоечник - МЫ ИЗ ВЕЛИКОГО НОВГОРОДА