А в насосе тебе надо проверять следующее:1 Пусковую подачу, по ней бракуется плунжерная пара, и стало быть получаешь выгодный заказ, только цену держи как у всех, так уж принято у дизелистов. 2. Если 1-й пункт удовлетворительный, то проверяем Подачу на номинальных оборотах, от нее зависит жрачка и прет-непрет. 3.. потом

Блин, я не понял тебя. По стенду главное агрегат. Включи и плавно измени обороты от 0 до 2500 вот этим, почему-то большим диском спереди ( у меня совсем маленькая шайба). Нажми ручку счетчика и посмотри как он даст отбой через 100 циклов (оборотов). А все остальное там мелочи, которые тебе наверняка придется приладить-наладить, иначе бы его не продавали так дешево. Я свой собираюсь продать за 120000 руб, покупатель есть, но я пока в сомнении

И эта, канистрочку-то, убери... когда будешь включать, а то рубашку забрызгаешь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Раскажи про цены... Остальное понятно. Где циферки на разных насосов брать?

Dannije po nasosam est na CD . Prodajiot ich na www.carsoft.ru( tolko BOSCH).R

Это не являеться ли диск K (по моему) к ESI[tronic]? Если да то проблема решаеться без покупки.

DA!!! Kak rechit etu problemu ? R.

Да этих циферек на пальцах рук уместятся. Соляре все равно Бош или Ярославль, ей размер имеет значение. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

А вообще, если будешь делать только легковые насосы, то стенд лучше сварганить самому. Й-ех, можно такую цацку сделать!!!! Если сам напишешь прогу для МК, и купишь частотное регулирование, то обойдется тоже 1000-1500 евров, но будет класс!! Плюс, можно потом продавать поштучно, на это дело всегда есть спрос 3-5 штук в год даже у меня.

Жду цену на того двигателя который мне предложили. Если она связанна с головным мозгом продавца то обсудим дальше что и как. Вопрос будет и в том можно ли находить таких двигателей в достаточном количестве. Из за одной штуки не стану разработкой заниматься. А пока куплю готовый с фотки.