Проблему решил. Бага очень не обычная - после выключения зажигания РХХ не выставлялся на 128 шаг. если передернуть зажигание, то он сдвигплся на 20 шагов в сторону открытия, вот движек и заводился...

замена рхх, перепрошивка, проверка постоянных + и -, танцы с бубном,

решение - замена контроллера http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif . завелась и уехала...

Так проблемы не решаются.

1)Блок БОШ M1V13O54 не поддерживает регулировку СО с компьютера

2)ПО сразу менять на правленное M1V13R59 ,т.к каналы АЦП мт.1206

на О54 не доступны + ПЗУ с УФ стиранием в Российских условиях более

пяти лет не работает.

3)Если на АМ стоит ИММО,то его нужно удалить физически,а область памяти

EEPROM контроллера где хранится ИММО очистить.

Это необходимо сделать для того,чтобы убрать глюк возникающий

вследствие активации-деактивации иммобилизатора.

Глюк-АМ заводится не всегда спервого раза

А мы просто решили такой глюк. Взяли и поставили РХХ от опеля.

Он работает очень чётко и устанавливается очень хорошо и косяк пропал.

Правильно вы обнаружили что РХХ не всегда отрабатывает установку.

GM овский же РХХ всегда отрабатывает точно.

Видимо в части ЭБУ стоят микросхемы чувствительные к исполнительным

механизмам. Наши РХХ отрабатывают на них плохо. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif