А можно как нить иммо удалить не ковыряясь в мозгах? с помощью ключей? А то клиент воет не может просто говорит заепло каждый раз куйню эту подносить. И что значит отключил с двери и с замка???

Не ковыряясь в мозгах отключить иммо нельзя.

Когда иммо стоит на охране он не готов к восприятию ключа.Для снятия иммо с охраны нужно перевести иммо в режим чтения,который длиться ,кажется 1,5 минуты.Для этого нужно открыть и закрыть водительскую дверь или включить зажигание.Все это можно прочитать в инструкции к АПС-4

спасибо.

Olegator удалось победить проблему? Если да то как?

Принял решение удалить ИММО,но клиент пропал,больше не приезжал.

А что разве нельзя транспондер к катушке примотать?

У меня такая же проблемма на Январе 71. Иммо удален физически.

Машина немного тупит, расход увеличился по БК литра на два. ХХ не плавают.

В движении показатель "скорость" иногда падает в ноль, заметил это сегодня.



Намерен (посмотреть посадку его с гнезде) поменять ДС.

Иммобилайзер можно удалить в блоке управления Bosch 1.5.4

1 с помощью красного (родного) транспондера

2 с помощью стирания микросхемы EPROM 24с0_

2а. Выпаять и в программатор всё на FF

2б не выпаивать Сомбисет , ПO-3, *******, и т.д.

3 с помощью специально запрограммированной ПЗУ (кил-епром)

3а если есть панелька то заменить на одно включения зажигания

3б если нет панельки то приложить поверх родной (не рекомендую)

4 перепаять ЕПРОМ на новую чистую микросхему (проверь температурный диапазон)



После надо отключить Блок иммобилайзера соединить два контакта для диагностики

Может кто знает: ВАЗ 2109 8 клап. ,блок управления Bosch 1.5.4-1411020 с резонансным датчиком детонации.Прошивка на шильдике R59 но компьютер показал R61.Хозяин машины говорит где-то ему понижали температуру включения вентилятора.

Во всех электросхемах которые раскопал(2109,2112 и т.д.) датчик скорости 3-х проводный,расцветка проводов везде одинаковая (р/ч, З, К). В этой же машине два провода вставленные в крайние гнёзда

разъёма моторной проводки имеют цвет красно-синий и красный,серединного провода никогда там не было(проследил провода и рассмотрел разъёмы).Привод спидометра механический, трос которого вставлен в датчик,из датчика выходят три провода. Это датчик снятый с производства или экспортный вариант? На рынках не знают такого дачика скорости.

Проблемма :ошибка датчка скорости 501,по этой причине заменили где-то неглядя, месяц назад,неделю после замены ездил лампочка не загоралась ,но проблемма не исчезла.Кроме этого ошибка может возникнуть сразу после пуска, или после перегазовки,или только в движении,или не появляеться метров 500

на датчике скорости три провода +12 -12 и выход сигнала проверяяю обычной контролькой

по отношению + ._ акк батареи сигнальный провод проверяю относительно массы

кратковремеными тычками контролькой скорость должна откланятся на 5_10км

а на машине проверяю подняв одно колесо на 4 скорости кручу и смотрю показания