Нужно писать свою, но только на 16ф628 гораздо проще выйдет.

На сколько я понял с тандартной прошивке все задачи решены в лоб,

из за этого частота зверская 20 мгц, при более тонком подходе можно снизить до 4

и выкинуть кварц, нужен и макс 232 в бета версиях моей прошивы чип не конекался без макса.

у меня есть такая прошивка, как то я сам занимался. Сделал ISO, PWM, VPW. Именно на 16f628. Частоту не снизишь - в пиках она делится на 5 и получается из 20Mhz как раз 4Mhz которых едва хватает. А если кристал выдернешь, то этим прибором только светодиоды зажигать можно будет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif. Насчет схем без макса скажу так - бред полный, нельзя этого делать - работать стабильно не будет никогда, да и что на нем сэкономишь то?



Удачи...

О ! Родственная душа ! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif Пики любишь??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

А блок схемку не подкинешь? А то есть вопросы!

[quote]'sab' *'Dec 16 2004, 22:13']О !

Есть серьёзное намеренье сделать BR3 на атмеле, но нет исходного адаптера.

Может кто продаст, для опытов. Или.....

Жду любых предложений, если таковые будут.

BR3- технология позапрошлого века, таких безделушек море.

А какие безделушки ( у которых цена и возможности нехуже BR3) имеются

в виду ???

Практически закончена работа над созданием аналога BR3 на ATMEL.

В качестве эксперемента продиагностированы следующие автомобили:

Ford Focus , Ford Taurus (USA),

Hyundai гетz , Hyundai Tucsan ,

Toyota Camry , Toyota Corolla, Lexus RX 300 R1,

Mitsubishi Lancer,

Suzuki Grand Vitara (USA).

Все эти автомобили после 2000 года выпуска.

Как дела-то продвигаются?

Адаптер готов и выложен в разделе "купля продажа"