Здесь речь шла о двухрежимке http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=7036



Валерий, расскажешь?

maksum -первое ты откуда?

вторе что конкретно нужно ?

и третье что могу и знаю то подскажу

вопросы или в личку или сюда

1. Город Сумы.

2. Конкретно что нужно - сам пока не знаю, решил экспериментировать на себе.

Вопросы, которые возникли, изложил выше.



Спасибо.

если на сенс то можно его прошить такой программой как АКМ или Тмонитор через диагностику можно отключать программно форсунки

Есть неплохой загрузчик Денниса Супруненко и его же Эксплоэр который видит этот блок там море возможностей

переключение двух режимов идёт кнопкой но там идёт привязка к еепрому блока

Да самое главное считать считай еепром и сохрани -если грохнишь его -машина умрёт а FLESH можешь переписывать

здесь очень много информации по поводу ГБО читай внимательно

если нужна инфа по Ланосам и Сенсам я тебе её праедоставлю

мой телефон +380509753888 если что звони.

Спасибо.

Я на Сенсе катаюсь с ГБО (метан) больше года...Все нормально-прошивка под газ мной выложена в разделе ГБО на Окте. Если нет эмулятора(желательно иметь), то в разрыв провода+12в на форсы ставишь резистор 13ом 2Вт, параллельно резистору реле-на газу контакты реле разомкнуты и форсы молчат, на бензине реле замыкает резюк-заработали форсунки. Обмотку реле-параллельно газовому клапану на редукторе. Бензонасос не в коем случае не отключай-увалишь форсунки, лучше пусть работает постоянно и охлаждает рампу.Вот пожалуй и все дела.

А как ЭБУ воспринимает такое отключение форсунок? Чек не горит?

стандартная схема, блок видит форсунки но тока для открытия форсунки уже не хватает.

только резюк толжен быть примерно в 10 раз больше сопротивления форсунки для гарантированного не открытия, но мозг может начать руратся вот тогда подбирать в сторону уменьшения.

[quote]'Валерий' *'Aug 8 2005, 07:23']если на сенс то можно его прошить такой программой как АКМ или Тмонитор через диагностику