Да это понятно,что нецелесообразно,хорошо хоть датчик оригинал беру

за 40$,можно и себе оставить.

А чем расходомер на нем всеже помыть? Где-то читал,можно WD-40,потом спиртом с какой то навороченной формулой,а обычный медицинский пойдет? :xaxa

мыть советую только под ответственность хозяина

я помыл жидкостью дла омывателя - умер совсем- ровная линия

cегодня снял расходомер,в масле. На этом В6 новый,такого невстречал. Штырек,наверное температурный+отверстие похоже на МАР по разряжению. Мыть,естественно, не решился. И почему то стоит перед дроссельной заслонкой http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

все расходомеры стоят перед заслонкой

покажи хозяину и скажи менять так итак помыть попробуем?



я думаю он подпишется что терять то





это не мап а именно расходомер пленочный

да кстати не перепутай там еще может быть датчик давления турбины 3 провода



расходомер может стоять в воздушном фильтре больше проводов(не помню)

вот он какой,четыре провода http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

на внутренней стороне маленькое отверстие,не промыть,не продуть

вот он какой http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

ищи дырку в районе интеркулера и голову не морочь дмрв и датчик давления

турбины не причем они такого типа что их можно мыть смело ,если дмрв 3х проводной конечно,посмотри визгейт (мембрану) пока все ,промывка не решит проблему.

что на фото оказывается не ДМРВ,а ДМРВ встроен в воздушный фильтр.

Во вторник будем пробовать с другой машины.

ну ты даеш яж тебе написал раньше http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



попробуй продуть на сто проц не восстановится но разница может проявится существенная если машина продажная с экономиш клиенту денег



они это любят