Все зависет от проги которая написана в блоке, до сервиса она даст доехать, и даже дальше но как? Каждый блок реагирует по своему. Это покажет практика или изучение алгоритма работы программы что затруднительно да и нахрен не нужно, было бы их штук 20 таких.

[quote]Что вы мудрите? Генератор с колебаниями от 0,1 до 1В не прокатит. Блок уведет смесь куда нибудь в край.

А если это КЕ-Мотроник , то при отключенном ЭБУ он не заведется , а регулируют СO при отключенном зонде в базовых установках[/quote]



А какие машины заводятся с отключенным ЭБУ. :shock: ?

Без ЭБУ заводится Мерседес KE-Jetronic у него система зажигания выполнена в отдельном модуле со своим датчиком положения коленвала, машина заводится но нет функции прогрева, появляются провалы при разгоне

Также без ЭБУ работает audi 80 двигатель JN. На горячую заводится и можно даже ехать. На холодную не заведется, но если залезть и приподнять напорный диск заведется. Помоему КЕ Jetronik можно завести любой, если ЭБУ не управляет зажиганием.

КЕ-Мотроник два в одном зажигание+впрыск

КЕ-Jetronik зажигание и впрыск разные блоки



Напорный диск на ауди поднимать при отключенном ЭБУ не надо

нужно педалью газа поработать , а если приходится диск приподнимать то это говорит о неисправности , форсунки, низкая копрессия

Точняк, на эвакуаторе поедет и голый кузов, да.ю да часть кузова, не то что без ЭБУ или лямбды, а вообще без всего http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif

Ну ты блин даешь ... посмотри на даты сообщений, тебе наверное в приколы нашего портала.

У меня эмитатор проканал только на одной машине Ниссан Санни 1993 года с электронным карбюратором прекрасно работал и жрать стал на много меньше

Имитаторы делал с переменной скважностью и прочим - не прокатывет

мозги видят только сигнал с компаратора а он всегда или богатая или бедная

и начинают толкать смесь в противоположную сторону в случае с системой

КЕ это РУД будет менять дифф давление , когда сигнал эмуля не связан

реально с работой мотора а идет сам по себе - результат непредсказуем

а если вообще поставить постоянный уровнь то в лучшем случае уйдет в режим

аварийный в худшем упрется задвигать смесь в какую нибудь одну сторону

и мотор начнет пилить , прекрасно подходят лямбды от ВАЗ ставил уже много

раз на КЕ - накал подогревателя на зажигание , если для клиента дорого

купить ЛЗ за 900 рублей то лучше его отпустить с миром к конкурентам http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif