держи схему

если ошибка на незаведенном моторе то так и должно быть



проверяй остальные датчики и высоковольтное

с откл вакуумом 6гр

больше регулировок нет

Спасибо будем искать

Делай так -

1. Включи зажигание

2. Открой ролностью дроссельную заслонку, затем неотпуская ее нажми на на концевик регулятора хх. нужно что-бы ругулятор полностью убрался

3. Не отпуская заслонки сними разъем с регулятора хх он при этом должен быть полностью убран.

3. Отпусти заслонку

4.Проверь зазор между концевиком хх и регулировочным винтом заслонки , при нажатом концевике должно быть 0,7-1 мм

5.Нужно измерить напряжение на ДПДЗ на ноге которая работает с малых углов открытия дросселя должно быть 0.19 - 0.16 вольта если нет то отпусти винты крепления ДПДЗ и поворотом его корпуса добейся этого напряжения.

6. Затяни винты проверь снова напряжение если все нормально смотри пункт 7 если нет пункт 5

7. Надень разъем на регулятор ХХ

8. Нажми на концевик что-бы отработал регулятор хх

9. Выключи зажигание

После этих манипуляций ЭБУ запишет код неисправности но на это можно забить

10. Подари Автодату своему лучшему врагу (пусть е.....)

иваныч - спасибо добрый человек, я предпологал что дело не в (ошибка 2122)

в 10-е например при уходе ДМРВ показывает ошибку ДПК, ты окрыл мне глаза на эту проблему :PIVO :PIVO :PIVO

раз машина заводиться то проблем с зажиганием, и датчиком холла нет.

ошибка появляется ток на не заведенном двигателе.

тупить может и если не работает коррекция зажигания в трамбоне.