Согласен. При запуске с температурой двигателя до 90, скажем при 80, COINJ и колеблется от .011 до .025. ДК при этом работает, присутствует "прямоугольныая синусоида" в пределах 0.05 до 0.85. Потом приходит время включится вентилятору, обороты подрастают, ДК уходит в изолинию на 0.03 ( в прошивке по идее лямбда регулирование только на холостых, а обороты подросли), и COINJ начинает потихоньку расти до 0.060, возвращаясь на место после откл. вентилятора. Включаетсе в работу и ДК. Через несколько "вентиляторных " циклов включение карлсона приведет к росту COINJ до 0.250 с последующим падением до 0.000 и появлением ошибки 171 или 131.

поменяй ДК

Вот его кардиограмма. Дохлый? И с дмрв.

если здорово на это влияет вентилятор,в первую очередь проверить массы,падение напряжения на эбу,попробывать другой эбу.что происходит когда вкл.другая нагрузка на двигатель(дальний свет например)?

Я бы не сказал, что есть связь с работой вентилятора. Для появления ошибки нужно поработать на холостом, а за это время температура уходит до сработки вентилятора. И появляется ошибка не в момент сработки, а иногда и до нее.
Хотя сейчас ошибка не появляется. То ли это результат моего вмешательства (замена всех фильтров, чистка др. узла, РХХ, ревизия всех разъемов и тд), то ли прошла жара. И заводится утром как в молодости: с пол тыка 1700 оборотов, ровненько, без провалов, не дрыкается на 800. Не может ли дурить датчик температуры, хотя на табло и на стрелке в панели приборов температура соответствует реальной? Или может перепрошить?

перепрошить как один из вариантов.но если работает нормально-зачем трогать машину.если потом проявится-тогда можно

И то правда. Подождем.