кайф, братуха, а ты сам как думаешь сколько раз измерялись наипервейшие параметры- давление топлива (например) прежде чем я позволил себе побеспокоить октянских спецов ?

...даю подсказку: от 5ти до 10ти раз...



зафир было очень много, такая ситуёвина впервые за эти годы, подкинуто было все кроме проводки. склоняюсь к неисправности блока.

А промывал химией или снимал форсы и зачем разкоксовка Че она стояла долго без движения Импульсы можно и простой контролкой увидеть а на картинке там не понятно что Ацп датчиков ??

компрессия какая? подсосов не наблюдается?

Обрати внимание на период импульсов форсунок - из четырех импульсов равный(приблизительно) период между вторым-третим и третим-четвертым. Я не спец по опелям - но как по мне второй импульс на осцилке не хаотический а в соответствии с синхронизацией по КВ. Если на КВ "шестеренка" - смотри повреждение "зубов".

RaYBeK подсосов нет (на 99%) да и на холодную их проявление менее заметно т.к. дроссель приоткрывается больше чем на горячую.



metronom именно хаотический. сигналы привожу с первой форсуны (на других тоже самое)

[attachment=74558:1.jpg] до [attachment=74559:2i.jpg] через указанные выше (на постоянку не обращайте внимание- рядом китайская переноска фонит)))

metronom да и кстати, совсем сомневаюсь насчет повреждения зубов- машины две и вели себя одинаково!

ДПКВ спереди напротив шкива? Может может намагниченный мусор на датчике, может какая трубочка возле датчика болтается. "Мозг" всегда приговорить можно - главное потом его у клиента не купить. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

Скажи какая компрессия,только поточнее

metronom датчик колена стоит в блоке ,выкручивал- чистый и опрятный

rusik48 компрессия одинаковая по 14 ,раньше на третьем было больше из-за масла после разкоксовки опустилось

На одной зафире столкнулся с периодическим межвитковым замыканием ДПКВ. На другой обрыв ДПКВ.

Думаю надо встать осцилом на ДПКВ и посмотреть.