...Не одевая разьем включаем заж.Измеряем напряжение на датчике

дроселя(TPS)второй слева контакт,не снимая разъема суем иглу.Регулируем положение датчика,

чтобы выход был 0.5 вольта...



Помоему большинство регулирует 0,18-0,22вольт. Проверено. И сброс ЭБУ.

да и посмотри массу ДК.

Если дроссель приоткрыть и нажать пальцем на концевик регулятора, он тоже задвинется.

как и обещал сообщаю о результатах,второй датчик ДЗ, что поставил вместо неисправного, оказался не лучше. в разборке уверяли, что рабочий я поверил и как выяснилось зря, пришлось искать ещё один. после установки отрегулировал позиционер ХХ(спасибо за совет) и замерил СО-3% много но уже в 4 раза меньше начального. повесил на лямбду осцилограф, как и ожидалось лямбда померла( земля ей пухом) напряжение около о.го 0.42-0.47 В. пришлось разориться на новый.установил после прогрева появилась синусоида с амплитудой 0.1-0.8 В. с частотой около 1 ГЦ.меряю СО 1.1% и напоследок новые свечи и процедура стартовой инициализации в результате СО-0.4% двигатель работает ровно динамика и приёмистость значительно улучшились,расход норма. всем спасибо за советы!

P1120530.JPG здесь фото потенциометра