Зачем же в утиль? На запчасти его.

Без вариантов?

Варианты есть всегда! Например, берёшь микроскоп, изучаешь все переходные отверстия в плате, включая те, что под микрухами, и восстанавливаешь сожраные тосолом. Причём, нет никаких гарантий, что завтра не догниёт переход, который сегодня ещё звонился тестером! Лично я за такой "секас" не берусь, да и ценник за работу будет соответствовать цене нового блока.

Понятно,будем искать

Все прекрасно отмывается нашатырем.А блок можно оставить на подмены при диагностике

нашатырём ток обморок восстанавливать.

Чтобы обмыть "покойника" можно использовать как нашатырь, так и любую другую жидкость. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Вопрос по Я7.2:

В блок от классики вместо сгоревших STGB10NB37LZ STM поставил ключи от умершего М 73.Машина заводится,работает нормально,но выкл зажигания не слышно ,что бы выключалось ГР.При повторной попытке завести авто ноль имоций,пока не обесточишь блок,т.е. разъем ЭБУ передернул и можно заводить.Может это быть из-за несоотвествующих транзисторов(ключей) этому блоку?

Из-за ключей такого быть не может. Или в цепи от блока до ГР короткое, или при замене ключей накосячили, или кроме ключей ещё что-то умерло.

Вот последнее наверное больше похоже потому,что от блока попахивало паленым,хотя явно сгоревших деталей не видно.Спасибо.