А что с топливоподачей?

Какое рабочее давление? Система с обраткой или без?

Раньше была обратка от регулятора давления, сейчас шланг в холостую висит!

давление 3 атм.

То есть? 3 атм - текущее измереное давление? Или думается, что так?

Необходмимое давление поддерживает РДТ. Если его нет физически, то давление держится предельное для насоса (от 4,5 до 7 атм, в зависимости от состояния).



На движок нужно притулять рампу с обраткой и РДТ! И для Январь-5 обратка ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!

Съездил, замерил давление 3.9 атм на хх.

завтра поставлю рампу с регулятором хх.

Обычно они(41 и 61 блоки) отличались только прошивкой.

Спасибо всем вроде все сделал!

кроме одного бывает, что зависают обороты на хх, только на нагретом моторе! где-то 1100.

если заглушьть и завести, то все становится нормально на некоторое время!

может кто, что подскажет!?

товарищи, не хочу создавать новую тему со старыми граблями. прошу не судить строго, я не тюнер, я любитель :) имеется таз-21102 с мозгами BOSCH 1.5.4 с резонансным ДД и RCO из которой вырвали двигатель 2111 1.5 8в и запихали 21124 1.6 16в, проводка и мозги остались старые. был куплен программатор, горсть микрух 25с512. штатно в ЭБУ была зашита M1V13R59, в которую я с помощью ChipTuner PRO 2.15 запихал калибровки из последней штатной прошивки A205DO57 для Январь 7.2 от 21124 Евро-2. производительность форсунок оставил родную, тарировки ДМРВ и ДТОЖ, РХХ, время накопления МЗ и прочее, что осталось от старых мозгов (а осталось то по сути всё). валы вернул штатные, движка работает ненормально, плавают холостые, богатит смесь, вобщем какашка творится. хотя до этого были так же перекинуты калибровки от прошивки для Я.7.2 которая шла штатно с валами, машина работала вроде нормально. ещё деталь, вернув штатные валы она успешно работает на прошивке от 1.5 8в, т.е. двигатель собран верно и работает исправно. в чём собственно вопрос:
как с этим гадским древним БОШем можно скажем так, через провод К-Линии выяснить, чё ж я напутал то в прошивке? есть какой софт бесплатновый для этого? или я в чём-то другом накосячил? моск уже в опасносте.

З.Ы. менять мозги и проводку не вариант, хватит этому тазику мой кошелёк высасывать :)

проще не ковырять вам мозг, и сформулировать суть проблемы так: посоветуйте балбесу, как сделать чтобы двигатель 21124 работал с мозгами БОШь 1.5.4. с помощью компа, провода к-линии и программатора :)

обратка есть?
если все исправно работает дмрв,топливный насос,рампу оставили старую?или от 124двс?
если надо могу помочь