А прогой аспиранта можно логи снимать для этого дела?

Я за хелп и за суперпрогу (если цена в разумных пределах будит),

эмми а, лог 3 чеса в каких режимах двигателя снимать поподробней?

Ориентировочная цена проги от 1500р ... всё зависит от окончательных возможностей ... прога разрабатывается уже на протяжении 2-х лет ... и имеет широчайшие возможности настройки... по логам ... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

1) Алекс - расслабься, ты и за 3 года такую не напишешь на своем любимом бейсике. Конечно разговор про совсем другую прогу, совсем другого автора http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif



2) как снимать логи - подробно.



Ставим j5ls_v2 на машине должен бть ДК и она должна быть БЕЗ КАТА, в рабочих режимах у вас есть зона лямбда-регулирования по дросселю. Ее надо поставить везде 150%.



Дальше идем в пункт лямбда регулирование:

- Зона регулирования, по rpm gbc - в линиях 448-520 gbc поставьте в 1.

- число стабильных циклов для обучения поставьте 3,

- допуск на стационарность - поставьте 4.



Включение вентилятора охлаждения лучше поставить пораньше.



Зашиваем такую прошивку.



Дальше заводим машину пускаем ICD ставим в конфиге Я5-евро2 и соединяемся, включаем запись лога.



Как прогреется до 75 градусов - отваливаем 2-3 раза на 2-й 3-й передаче до отсечки (больше не надо а то смесь бедная, можете и задефить мотор), дальше едем спокойно в течении 1 часа, с плавными разгонами и торможениями, стараясь держать где-то не более половины дросселя. Следите за температурой - если полезет вверх включите печку на полную и нагрузки большой не давайте.



После езды останавливаем запись лога в icd и сохраняем лог.

Запускаем autovaz new - сохраняем память обучения.



Присылаем мне все это вместе с прошивкой.



На втором этапе я вырубаю лямбда-ругулирование поскольку лучше чем есть топливо все равно не получится настроить, немножко задираю углы там где не было детонации - и вы ездите уже на полную катушку. Снова снимая лог. Смотрим где лезет детонация - там углы опускаем.

Да уж. Где бы взять? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Можете взять что-либо на стандартном софте, там надо зону мощностного режима поставить 150% ширина переходной зоны 0% состав смеси при работе с нейтрализатором 14.7 по всей поверхности. Остальное как написанно.

Вопрос про настройки систем с нормами Р83 действительно интересен.

Без лишней работы (установка ДК) хотя бы реально ли взять калибровки оттарированной прошивки (например под 2111-61) и воткнуть их в 2111-71 (тотже вопрос с движками 2112) если возможно, то при наличии проф тонкостей и нюансов, разжевать бы эту процедуру!

emmibox положи здесь (или укажи) на каком софте логи писать. Если будет одинаково у всех - будет проще всем. Я, например и не знаю какой "стандартный софт с протоколом евро2" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Ну все он теперь не ответит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Чего такие вопросы задаешь? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Читаем файл, ищем обозначения прошивок ВАЗ видим кто есть Р-83 и Е-2(с поддержкой ДК как минимум)

Это понятно, что с ДК. Какой конкретно, любой с ДК?

Еммибокс, прости пожалуйста, я больше не буду! Иногда лучше жевать. чем говорить http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif