Цитата:
's-cat' *'07 Сентябрь 2009 - 20:07' *'1252339661' *'456126']
ВСЕ проверил, в баке ревизию провел, продул обратку, даже глушитель отсоединял... бес толку. Обратил внимание, что при подключении имитации холодного мотора (2 сопротивления по 2.5 Ком), напряжение на плюсовой ноге разъема ЭГРД выше 4.7В не поднимается (ЭГРД отключен). Где то читал, что при хол. ДВС напряжение должно быть около 8В. Кто точно скажет?
|
Вообще ЭГДР управляется током, увеличение идёт к обогащению на холодном двигателе,чтобы это
проверить, нужно поставить в разрыв амперметр,сила тока в милиамперах,при резком нажатии
увеличение положительное,при сбросе отрицательное ПХХ.
Еще одна хитрость, если снять ЭГДР и выкрутить винт заглушку, том там есть рег. винт в виде
шестигранника, который все пытаются крутить,незная куда,это базовая устанока дифференц. клапанов дозатора.
С помощью него можно обогатить или обеднить смесь.Если закручивать, то смесь обогащаеся,соответственно
дифф. давление падает. В твоём случае думаю туда лазили, попробуй повернуть по час. стлелки на пол оборота
посмотри что будет на хол.двиг,запомни положение,и так до нормального разгона
Главное не переборщить, если полчится то на гор.двиг. подправь СО...
|